一般来说，支座换的方法很多，常见的主要有枕木满布式支架法、整体顶升法、“鞍型支座”法、桥面钢导梁法，这些方法各有有缺点。这就涉及到在重新布置和支座换的同时，怎样才能施工、

经济、实用。针对这个问题，这里将研究一种新颖，且兼有大量优点的钢扁担梁法，设计了采用该方法进行支座换的施工系统和施工程序，提出控制梁体均匀整体上升的关键控制措施。桥梁支座换：

在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，天阔公司千斤顶上下用钢板垫平，使千斤顶接触受力，如空隙较大，可用薄钢板垫平稳，合理布置油泵等设备，接上高压油管，天阔公司经检查后可进行顶升作业。

设备应布置在顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的长度均匀性。在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情况，相邻梁体顶升高差值应控制在1毫米内。

顶升前做好各标尺的初始读数，顶升到设计值时应记录后读数。这个后读数与初始读数之差为桥梁的终位移值，天阔公司估计该值在7毫米以内。根据以往的桥梁整体顶升经验，不会对梁体连接部位造成损害。

顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查各个部位，正常再对千斤顶供油，观察标尺等进行检查，后开始整体顶升，

以3mm/min速度顶升，顶升到5mm停一下，静态下观察顶，若有相差，即作调整；若无，则进行支座下垫钢板的工作。顶升应由慢到快进行，检查升高位移值的均匀性，并即时进行调整。

为了保持梁体在横向上的连续性，止变形过大而开裂，严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。在各梁梁端千斤顶上设置保护环墩，该墩应随顶升升高而进行高，当停止工作时应将该墩即时楔紧，

以止意外，结构物及施工。顶梁时，千斤顶应缓慢、分载，即5Mp、10Mp、15Mp、20Mp、25Mp以5Mp为一个载档次，当梁体升高设计值时，停止压做稳压处理。每次载后认真检查千斤顶、

天阔公司油管、油泵是否有漏油现象。顶梁过程中对梁体的横向和纵向变形进行监控，同时该梁上的横向相邻两板梁位移控制在1mm以内，纵向同一盖梁上板梁变形控制在1mm以内。