聚甲醛(POM)是一种白色或黑色塑料颗粒，具有高硬度、高钢性、高的特性。俗称赛钢或夺钢，为第三大通用工程塑料。适于制作减磨零件，传动零件，以及化工，仪表等零件。主要用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件等起骨架作用的产品。

POM性能优点

1、具高机械强度和刚性

2、高的疲劳强度

3、环境抵抗性、耐有机溶剂性佳

4、耐反覆冲击性强

5、的使用温度范围(-40℃~120℃)

6、良好的电气性质

7、复原性良好

8、具自已润滑性、性良好

9、尺寸安定性优

　聚甲醛树脂（以下简称POM树脂，宝理公司商品名为“夺钢”）因具备优秀的机械特性、耐热性、耐燃料性和良好的成型加工特性，被大量应用于汽车燃油部件。燃油部件是与油箱相连接的各运转零部件的总称。具体的零件名称、使用树脂材料案例、重要特性，本文将介绍选择夺钢POM作为燃油部件的理由以及具体采用的零件，并介绍与燃料类零部件对标的品级。宝理M90-44被大量用于燃油部件。这是由于其拉伸强度、弯曲弹性率、简支梁冲击强度、负荷变形温度等基本的初始特性满足作为结构部件所需要的机械物性和耐热性。在室温下拉伸强度试验中的SS曲线（应力-应变曲线），屈服应变约为8%，弹性优良，所以适合连接时伴有暂时性百分之几变形的卡扣结构，可以实现组装的简化。另外，在欧洲和美州的部分地区，高流动型的品级也获得了广泛的应用。这是由于考虑到优良的成型特性，宝理也推出相应的品级（H140-54C，详细情况在后半部分说明）。

　　OL-10 CF-2001--宝理POM系列浸泡5000小时后的拉伸强度保持率都在80%以上，此外，在300小时以后将长时间保持固定值。原因如图2-3所示，燃料膨润量在300小时左右达到了饱和状态，饱和膨胀以后物性不会继续发生下降。另外，通常POM的燃料透过性通常可以保持实用水平，综上所述夺钢在长时间燃料浸泡下具有足够的耐性。以M90-44为代表的夺钢可以进行各类焊接，如热板焊接、超声波焊接、激光焊接等，适合焊接POM各零件从而实现模块化也是其被采用的原因之一。另外，汽车燃油部件对于可靠性要求较高，POM优良的射出成型特性（成型周期较短、脱模性好等）以及出色的尺寸稳定性也是其长期持续获得采用的重要原因。比如POM树脂螺母用于将燃油泵模块固定于油箱。为了该目的有时也使用金属锁机制，但是推荐使用夺钢中具有耐蠕变性（蠕变破坏寿命长，蠕变变形小）的高强度类型的品级。

　　用POM制成的燃油泵模块整合了将燃料从油箱供应到引擎的功能，通常是将燃油泵、燃油发送器、燃油过滤器、压力调节器等各零件进行模块化（功能整合一体化）。加油口的盖子。对于等构部件为了保障稳定的滑动性推荐使用夺钢滑动品级，为了在反复使用下保持紧固力，推荐使用M90-44或M25-44。 近，开始采用可以打开油箱帽，直接插入喷嘴加油的无盖系统2)，与以往的有盖系统相同，截止阀等阀门类零件。ORVR阀防止加油时燃料蒸发气体从加油口排放到大气中。截止阀防止车辆侧翻时燃料从油箱流到外面。两个零件都推荐使用具有良好机械物性及出色组装性（扣合性、焊接性）的夺钢标准品级产品（M90-44）。 此处列举的燃料类零件的近期趋势包括，控制器一体型燃油泵模块和燃油泵的无刷化等。这些技术都可以实现省电化，为了对实现这一目标做出贡献，本公司也在积极地提供材料并推进技术研发。

　　OL-10 CF-2001--宝理POM品级都以易于成型为重点，具有高流动性，同时为了提高设计自由度，具有高刚性。另外，各品级根据目的被赋予了不同的功能。高流动型（与MFR14相当）的POM成型条件（炮筒条件、射出压力）范围较广，在欧洲被作为标准使用。本品级被赋予了高流动性和高刚性。旨在通过提高刚性，降低产品的厚度，并通过高流动化，抑制厚度降低引起的射出成型时峰值压力的上升。通过使用本品级的产品可以实现零部件的小型化和轻薄化。燃料周围的零部件为了防止静电，通常使用赋予导电性的材料。一般情况下，赋予导电性会影响其他特性，导致流动性和韧性降低。但是，本品级在保持POM树脂所具备优点的同时，成功地赋予了导电性。本品级产品在高流动、高刚性材料的基础上赋予了耐酸性。POM由于酸分解反应，具有怕强酸的特性。燃油部件中，安装在油箱外的ORVR阀、截止阀、燃油泵模块的凸缘部位等零件可能会被来自汽车清洗剂、酸雨等酸性成分损坏。本品级为了大幅改善POM的耐酸性弱点推进研究开发。