对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。桥梁伸缩缝中的基本定义伸缩置天阔橡胶公司为使车辆平稳通过桥面并桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种置的统称。

伸缩量以设置伸缩置时为准，把桥梁结构在伸缩置处由于温度升高引起的伸长量，由于温度下降引起的收缩量，由于混凝土收缩徐变影响引起的收缩量等的jue对值的合计值，即伸缩置的拉伸值和压缩值的总和，成为伸缩量。

天阔橡胶公司伸缩缝置的伸缩量这一术语，以前有种种用法，但这里只表示桥梁结构的伸缩量，且将这个伸缩量值作为选择伸缩置形式的基本依据。富余量因考虑桥梁结构的饶度产生的变位、

由结构形式应考虑的余量以及伸缩置工和安时的误差等因素的影响而预留之余量，称之为富裕量。这里的富裕量包括伸缩置拉开与压缩两种状态下的预留量值。

伸缩缝天阔橡胶公司为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的两端设置的间隙。因此，伸缩量富裕量，其形成的距离即为伸缩间隙。以钢齿版型伸缩置为例，

间隙按结构形式可分为梁（桥）端间隙（设计的主要考虑参数）、桥面板间隙、接缝间隙及钢齿间隙等初始压缩量对于橡胶型伸缩置，在设置时，预先压缩其伸长量，以使在大间隙时，

橡胶伸缩体不出现拉力作用，而在小间隙时，橡胶伸缩体不致出现挤压鼓出现象，这时的压缩量称为初始压缩量。对板式橡胶型伸缩置，当在低于设计安温度的情况下安时，预先拉开伸长量，也可称为初始预拉量。

其他形式的伸缩置，出厂前按设计要求的初始定位值，也可称为初始压缩量。天阔橡胶公司桥梁伸缩缝的分类单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型；GQF-Z40、60、80型；

GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型单缝型钢伸缩缝/单组式伸缩缝多组式伸缩缝/模数式伸缩缝GQF-MZL120型 MZL160型MZL240MZL480型等多组式模数式伸缩缝置天阔橡胶公司梳齿板型桥梁伸缩缝置

橡胶板型桥梁伸缩缝置桥梁伸缩缝的运输与存放运输天阔橡胶公司桥梁伸缩缝按设计要求组好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，