铺连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩置与梁、板间锚固强度。经常检查伸缩置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动

压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩置，设计中已充分考虑了部件换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。在日常养护时，发现伸缩置各缝间出现过大

的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有部件损坏时也应及时进行换。该置采用标准构件，换方便。( 5 ）模数式伸缩置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的

护处理，但由于使用的环境恶劣，经过使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行锈处理，以伸缩置正常的使用和较好的耐久性。桥梁伸缩缝各种害及其

成因：伸缩缝高差。这种形式的害是由于桥台沉陷、安误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损；伸缩缝橡

胶损坏。这种形式的害主要由安桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的；伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至了伸缩缝的涨

缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重[2]，还有可能导致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发生；伸缩缝过窄。在进行路桥施工

时设计安桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤的情况，造成桥面坑槽等现象的发生；型钢伸缩缝变形。桥梁伸缩缝的橡胶止水带破损、

锚固区混凝土碎裂、伸缩缝焊缝断裂等，容易引起型钢伸缩缝变形现象桥梁伸缩缝并不是安上就可以一劳永逸了，定期的检查与养护也是的，发现翘起的地方看是否可以将其弄平整，密封条老化

出现渗水现象要及时换等。长年承接桥梁伸缩缝换、桥梁伸缩缝安及桥梁伸缩缝定做生产等业务，质量、公道、服务周到。那么桥梁伸缩缝换是由哪些害所引起的呢？在这里我们