小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。风力大于3 ，温度低于10 ℃ 的天气情况下，不宜施工。c 、RS 橡胶热，90 一210 ℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得过2 小时。

d 、石料，热，温度控制在100 一150 ℃ 。伸缩置的养护正常的维修、养护是伸缩置正常工作和延长寿命的的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：结合公路桥梁的日常养护工作，

经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．止影响伸缩置受力时的伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时换胶带。经常检查边梁与桥面

铺连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩置与梁、板间锚固强度。经常检查伸缩置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动

压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩置，设计中已充分考虑了部件换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。在日常养护时，发现伸缩置各缝间出现过大

的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有部件损坏时也应及时进行换。该置采用标准构件，换方便。( 5 ）模数式伸缩置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的

护处理，但由于使用的环境恶劣，经过使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行锈处理，以伸缩置正常的使用和较好的耐久性。桥梁伸缩缝各种害及其

成因：伸缩缝高差。这种形式的害是由于桥台沉陷、安误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损；伸缩缝橡

胶损坏。这种形式的害主要由安桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的；伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至了伸缩缝的涨

缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重[2]，还有可能导致主梁的顶起或桥台背墙开裂现象发生；伸缩缝过窄。在进行路桥施工