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PA6尼龙用途
PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件。
PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
PA6尼龙加工工艺
干燥处理:
由于PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意,如果材料是用防水材料包装供应的,则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时,建议进行温度为105℃,8小时以上的真空烘干。
熔融温度:
230-280℃,对于增强品种为250-280℃。
基本性能 | 额定值 | 单位 | 测试 |
---|---|---|---|
熔体流动速率 (260℃) | 110 | 10min | ISO 1133 |
成型收缩率 | ISO 2577 | ||
1.14 | % | ||
1.39 | % | ||
后收缩率 | ISO 2577 | ||
(120℃) | 0.26 | % | |
(120℃) | 0.29 | % |
机械性能 | 额定值 | 单位 | 测试 |
---|---|---|---|
IZOD冲击强度 (23℃) | NB | KJ/m | ISO 180-IC |
名义断裂拉伸应变 (50mm/min) | 20 | % | ISO 527 |
IZOD冲击强度 (-30℃) | 250 | KJ/m | ISO 180-IC |
IZOD缺口冲击强度 (-30℃) | 10 | KJ/m | ISO 180-IA |
拉伸强度 (5mm/min) | 50 | MPa | ISO 527 |
球压痕硬度 | 140 | N/mm | ISO 2039-1 |
缺口冲击强度 (23℃) | 10 | KJ/m | ISO 179-LeA |
屈服应力 (50mm/min) | 80 | MPa | ISO 527 |
弯曲强度下的应变 (5mm/min) | 6 | MPa | ISO 178 |
弯曲强度 (5mm/min) | 110 | MPa | ISO 178 |