自动上料搅拌车轮边减速器的工作原理
自动上料搅拌车在车轮边上有个减速器,是传动系中一级减速增扭装置,下面我们说说这个减速器的工作原理。
轮边减速器采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下,使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少,尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点,它被广泛应用于载重货车、大型搅拌车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。因此对轮边减速器的研究,具有很重要的实际意义和企业实用性。
目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。安装在搅拌车动力输出终端,减轻变速箱负载。采用轮边减速器是为了提高自动上料搅拌车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。
发动机点火经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器,再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮,以驱动混凝土搅拌车行驶。在这一过程中,轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后,再传递到车轮,以便使车轮在地面附着力的反作用下,产生较大驱动力。
搅拌车需要注意换季养护,这是在冬天来到之前或夏日将暂时进行的一种季节性养护。其意图是使车辆的作业习惯处理改变的需求。
自上料搅拌车搅拌罐与装载机二合为一,操作方便简单,省时省力,节约成本。驾驶室,搅拌罐,升降臂三合一同时旋转,意大利设计,自动上料搅拌系统 270度带旋转搅拌罐,双向卸料前置驾驶室,操作视野宽阔。
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搅拌机性能特点:
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