轻型复合软管采用新材料、新工艺、新技术，通过皮线松散缠绕，高分子膜密封，内外钢丝夹紧而组成一体，

复合软管的规格从1英寸到10英寸，工作压力6BAR到25BAR。工作温度-196℃到230℃。采用多种聚合物密封阻隔材料，可以在极端苛刻条件下输送高度危险性物料

管体由多层功能性聚合物膜及合成纤维织物加强层构成内外两层螺旋金属线缠绕紧固

内螺旋钢丝：根据软管输送介质特性选择不锈钢 热镀锌钢 铝合金 聚丙烯或Teflon包覆钢丝

外螺旋钢丝：基本选用热镀锌钢丝或者不锈钢丝

内衬层：为软管提供耐化学药品侵蚀性与化学液体的阻隔性，对软管质量起到关键性作用，通常根据输送介质特性选择改性Teflon（聚四氟乙烯 PTFE） 尼龙 交联聚乙烯 等数十种功能性材料，通过专有技术复合使软管具备优异的耐疲劳性 耐化学药液腐蚀性 接近于零的化学药液渗透率与性能。

复合软管结构

软管管体由多层功能性聚合物膜及合成纤维织物加强层构成，内外两层螺旋金属线缠绕坚固。

一般结构如下：

内螺旋钢丝：通常为不锈钢、镀锌钢、铝合金、聚丙烯或TEFLON包覆钢丝；

外螺旋钢丝：基本上选用不锈钢或镀锌钢；

内衬层：根据输送物料特性选择Teflon Polietilene Nylon PET等功能性薄膜，通过专有技术复合使软管具有宽泛耐液体密封性能。

复合软管的分类

多用途耐油复合软管，它广泛用于输送燃料油类液体气体，汽油、柴油、煤油、原油、等碳氢化合物产品。

车用软管，它专用于槽罐车使用，柔软轻便，适合频繁弯曲移动使用，长寿命设计，通用的槽罐车软管。

码头船舶装卸软管，专用于码头轮船，强化结构，重载型，耐化学品性能，频繁弯曲不会开裂。