复合滑板（点击图片详细说明）

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一、产品构成：普通钢板Q235B 不锈钢4Cr13或5Cr15，通过爆炸技术粘接合一。

二、软硬比例：普通钢板：75%厚度，不锈钢25%厚度。欧洲标准。

三、材料硬度：底面Q235：HB180-220；耐磨面4Cr13-HRC48-52；5Cr15-HRC52-58。

四、使用优点：4Cr13/5Cr15防腐、抗磨、无裂纹、不变形、寿命长、无麻点、光滑性能好。

五、产品性能：表面硬度高抗磨性好，耐磨损、保证轧制精度。

底面软受压有弹性，原基准面不破坏，保护牌坊基准精度。

六、整体硬质滑板缺点：通体硬质滑板，无弹性，长期使用能破坏轧机牌坊基准面精度，很多厂家为修复牌坊花费很大财力，
耽误生产时间。

七、爆炸焊和堆焊工艺性能对比。

1、爆炸焊耐磨面25%厚度，牢固不分层，保证软硬厚度有弹性。通体钢板粘接合一，无裂纹。堆焊耐磨面厚度比较薄，做不到25%，
轧制弹性达不到要求。堆焊耐磨面必须有裂纹，不出现裂纹内应力无法释放，滑板变形必然性。

2、滑板使用一定周期磨损，爆炸焊耐磨层厚，磨平表面在软面镶嵌固紧合适不锈钢垫片。继续使用一个周期。

堆焊耐磨层薄，后期无法修复。

3、密实度对比：

爆炸焊工艺在爆炸瞬间压力强大，密实度100%，耐磨性能超强。

堆焊工艺密实度30%，产品不耐磨。

滑板的结构与特点：
(1)滑板的结构
滑板是在其一边或几边有翘翼的平板，其组成部分如下。
①载货面它是承载货件的大平面。构成载货面的板上可加麻点或网格，以防货件打滑。平板可为实心的，也可在适当位置设置一定形状和大小的通气孔或便于人工抓取的手孔。
②翘翼它是滑板上翘起一定高度(20°以上)的部分，以便于装卸工具的夹持器来推拉集装货件后的滑板。
专用叉车的夹持器首先夹住滑板的翘翼，然后，操纵杆在图中向右方向拉拖集装货件后的滑板，与此同时叉车叉臂插入滑板底面，以便叉举搬运。
翘翼可分为普通型和加厚型。加厚型又称层压型，即翘翼的厚度与宽度为普通型的两倍。因加厚型翘翼宽度大，可延伸至货件的下面并压固在滑板载货面上。
③折线它是滑板载货面与翘翼的分界线，也是折叠出翘翼的印记与折痕。为折出翘翼需在滑板折线处切出折弯的切口，其标准切口有三种。
④孔滑板承载面上可开若干孔，便于通风。
(2)滑板的特点
①滑板可节省大量储运空间，便于回送且费用低。滑板垂直高度为木托盘的1／48～1／24，长度和宽度一般比木托盘稍大一些(大100～150mm)，因此，运输工具装载率可提高约12％，作业及回送开支仅为木托盘的1／9～1／30。
②滑板用料少、易加工、容量小，不必维修。滑板自重约1～1.5kg，约为木托盘重量的1／30～1／20，所需制造成本约为木托盘的1／10～1／3，且无维修费用。
③滑板结构简单，便于清洗(除纸质滑板外)和清理，无附件损坏或丢失的问题。
滑板又称薄板托盘或滑片，是托盘的一种变形体。其结构只是一片无支撑的薄板，也可使叉车的钢叉沿滑板滑动插入板底，在不伤毁其他货物的情况下，将滑板连同滑板上的货物一起进行装卸操作。和托盘相比，滑板由于减少了一面盘面和纵梁、垫块，所以无效操作更少。滑板一般有塑料制、木制、纸制等，塑料制滑板比木制、纸制更好。

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