各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝换,又可供新桥梁修建选用.由于一些伸缩缝安不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了台阶，止跳车，保持良好的路况，

及施工单位采用了许多行之的措施与办法，在动难逃很上减少了桥梁伸缩缝处跳车害。其中桥梁伸缩缝的安施工是公路桥梁建设中一项为重要的施工项目，安质量的好坏直接影响

到行车的平稳性和性、大型桥梁的服务质量及使用年限。GQF-F型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用橡胶(NR)密封

橡胶带的伸缩缝置适用于温度为-40℃-+60℃地区.公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩置。安伸缩置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，

以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和

人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的变位，避免拉裂；在接缝处的桥面水层仍应妥善铺设，止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于污物，

并在缝下设置截水和引水置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑止道碴缝中的措施。多组式伸缩缝产品的主要特点刚度和质量是伸缩缝置选择的

先要考虑的因素，当然此外，还应考虑以下几种因素：能够上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够车辆行驶平稳、舒畅；能够止雨水和渗入；能够抵机械磨损和碰撞。如果说水是生命之源，

那么质量又何尝不是企业的生命呢企业以质量谋生存企业，若想在星罗棋布的同行中立足，若不讲求质量，注重信誉，那么后果不堪设想强伸缩缝施工过程控制就显得很重要，在桥梁施工中，应注意与

伸缩缝安有关的预埋、预留，做到安准确，牢固；安好选择在气温偏低时进行；安前要清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意顺序，长度应规范要求；