车用柴油流量计正确安装后，在使用时可以保证测量的精度，通常累计值的精度可达0.5级订制级可以做到0.2级，属于较高精度的流量计一种。

车用柴油流量计由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮，与上下盖板构成一个密封的初月形空腔（由于齿轮的转动，所以不是密封的）作为一次排量的计算单位。当被测液体经管道进入流量计时，由于进出口处产生的压力差推动一对齿轮连续旋转，不断地把经初月形空腔计量后的液体输送到出口处，椭圆齿轮的转数与每次排量四倍的乘积即为被测液体流量的总量（原理见图）。柴油流量计主要是由壳体、计数器、椭圆齿轮和联轴器（分磁性联轴器和轴向联轴器）等组成。

特点：

1、测量精度高、流量范围宽、重复性好

2、螺旋转子转动均匀，震动小、寿命长

3、对被测液体的粘度变化不敏感，尤其适合于粘度较高液体的测量

4结构简单、外形尺寸小、重量轻

5、安装容易，表前不需要安装直管段

参数：

型号项目	YH1801TC-铸铁		YH1801TC-铸钢		YH1801TC-不锈钢
公称压力MPa	1.0 1.6		2.54.0		1.01.6
被测液体粘度	2-8mPa.s
被测液体温度	-20℃~+100℃
流量范围m3/h
材质 精度等级 公称口径DNmm	铸铁		铸钢		不锈钢
	0.5级	0.2级	0.5级	0.2级	0.5级	0.2级
10	0.08~0.4	0.1~0.4	0.08~0.4	0.1~0.4	0.1~0.5	0.1~0.5
15	0.25~1.5	0.3~1.5	0.25~1.5	0.3~1.5	0.3~1.5	0.3~1.5
20	0.5~3	0.6~3	0.5~3	0.6~3	0.6~3	0.6~3
25	1~6	1.2~6	1~6	1.2~6	1.2~6	1.2~6
40	2.5~15	3~15	2.5~15	3~15	3~15	3~15
50	4~24	4.8~24	4~24	4.8~24	4.8~24	4.8~24
80	10~60	12~60	10~60	12~60	12~60	12~60
100	16~100	20~100	16~100	20~100	20~100	20~100
150	32~190	38~190	32~190	38~190	38~190	38~190
200	34~340	68~340	34~340	68~340	68~340	68~340

车用柴油流量计安装：

车用柴油流量计在安装变送器时我们需要仔细清楚管道内的杂质，如果考虑使用过程中可能被测量介质会有杂质，则必须加装过滤器，这样不仅可延长流量计的使用寿命，提高测量精度，并且减少日常维护的费用。如果测量仪表用在比较洁净的场所还可以选用，不锈钢材质的流量计。安装时尽量要安装在水平位置，变送器应该安装在泵的输出端，可减小测量误差。当我们测量油类介质，我们会首先想到选择此产品作为计量工具。

车用柴油流量计安装要求和故障排除：1.要求：流量计前应安装配套过滤器，且配套过滤器的出口紧接流量计的入口，两者本体上箭头指向与液体流向一致。2.要求：当被测液体含有气体时，流量计前应安装消气过滤器。3.要求：不论管路是垂直还是水平安装，但流量计中的椭圆齿轮应安装成水平位置(即表度盘应与地面垂直)。4.要求：流量计在正确安装情况下，如果不易看清读数，可把计数器转向180度或90度均可。5.要求：新流量计在安装前先用竹棍从出口处把椭圆齿轮推几次，如发现不动，可以用柴油浸泡(避免出厂校验后内存沉淀物)。6.要求：流量控制阀应安装在流量计进口处，开闭阀门装在出口处，使用开闭阀时缓慢启动，不要突然开启以防“水击”现象。

( 1 ）管道中有杂物进人计量室。( 2 ）被测流体凝固。( 3 ）由于系统工作不正常，出现水击或过载使转子与驱动齿轮连接的销子损坏。( 4 ）由于流量计长期使用，驱动齿轮轴承磨损过大，造成转子相互碰撞卡死。

排除故障措施。

( 1 ）拆洗流量计，清洗过滤器和管道。( 2 ）设法熔解。( 3 ）改装管网系统，消除水击和过载，修理流量计。( 4 ）必须更换轴承、驱动齿轮或转子，如果损坏严重不能修复，须更换新的流量计。