临沂电缆回收 同城上门二手电缆回收—导体防氧化，为防止导体氧化,可在导体绞合时,加BAT或DOP油(如电源线，透明线)，挤出部分有关的设计与计算:押出部分包括绝缘押出，内被押出及外被押出,在押出过程中,因对线材要求不同采用押出方式不同，一般情况下,绝缘押出采用挤压式,内护层与外护层采用半挤管式。

有时为了满足性能要求采用挤管式，其具体选择方法,参照押出技术，1.押出料的选择:设计过程中押出料的选择主要根据胶料的用途，耐温等级，光泽性，软硬度，可塑剂耐迁移性，无毒性能等来选择，2.押出外径:D2=D+2*TD------押出前外径D2----押出后外径T------押出厚度押出厚度(T)主要根。

临沂电缆回收也可采用膨胀型阻水带缠绕在绝缘层的外表面，以便起到纵向或径向的防水的作用。在地铁工程设计时，一般设计要求电缆沟具有排水功能，但实际情况是，到了汛期和雨季，电缆沟排水系统根本不起任何作用，仅仅是摆设。所以，直流电缆架空敷设和入沟敷设的结构和性能要求要有区分。此外，对于敷设在电缆沟中的直流电缆，如采用径向防水要求，还要考虑电缆的弯曲性能能否达到6D的要求。目前，直流电缆的阻燃性能要求较高，均采用A类阻燃，并要求无卤、低烟等性能。直流牵引电缆绝缘和护套均采用塑料或橡胶，电缆为单根，其导体采用5类或6类，电缆的大特点是柔软、易弯曲。在地铁的牵引变电所电缆出口处敷设的直流电缆数量局部可达20根。根据国内电缆资料计算可得。

其出口处的电缆可燃物含量可达11．9L／m，因此地铁直流电缆选用阻燃电缆的阻燃类别属于A类，同时还要采取其它的外部防火措施。由于轨道交通用直流电缆均为单根结构，单根电缆要达到A类阻燃要求，其电缆的结构设计和材料选用相对要复杂，通常的综合氧指法在电缆的工艺结构设计中难以适用。很多生产厂家在设计该电缆时，增加高阻燃隔氧层或设计金属屏蔽层（高阻燃隔氧层又分为挤包型和绕包型两种，挤包型会影响电缆的弯曲性能，绕包型对弯曲性能没有影响），这样的结果是电缆的阻燃性能提高了，而电缆的其它性能下降了。此外、由于电缆还要求无卤、低烟等性能，使得电缆的护层防水性能下降，机械强度下降。其实，是否需要A类阻燃这一高指标还有待于商榷。