施工人员把握好布土的位置和密度，从而提高布土的效率达到理想的施工效果透层材料平板拉拔强度指标与其抗直剪强度间相关性良好，表明在竖向直剪作用模式下可完全消除层间磨阻力因素的影响。为保证连续施工,集料堆场贮存的集料应为平均日用量的5倍以上,根据目标配合比所确定的集料比例,调整各冷料仓向拌和机的供料数量,使混合料 的合成级配符合目标配比透层材料各项关键指标对其抗剪效果的影响较为显著，通过对抗剪强度指标的控制对透层磁疗各项性能指标进行控制，为完善透层应用评价体系提供基础。由于沥青混合料是一种粘弹性材料，其强度和模量对温度的敏感性极高，随着温度的升高其模量和强度 都急剧下降，在每年高温季节，行车带在车轮荷载的反复作用下（尤其是十字路口处），沥青混合料中各种成分的位置发生相对位移出现车辙沥青原材料也要严格把关，按规范和设计要求选材。用于铺路的沥青是几种不同材料和集料的混合物。我们必须注意材料的比例和等级。沥青混凝土路面具有很高的质量和对砂石的要求。如果不符合质量要求，将直接导致路面断裂、坍塌等问题。因此，在采购材料后，进行两次筛选，以保证材料的均匀性，从而保证沥青公路的稳定性。施工前还应检查搅拌站施工机械与沥青路面的匹配情况、性能及计算精度。 3 确定各层的工程设计级配范围时应考虑不同层位的功能需要，经组合设计的沥青路面应能满足耐久、稳定、密水、抗滑等要求他具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲劳耐高温抗车辙、低温抗开裂的优点，是一种提高密级配沥青混凝土使用质量的新结构，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。升级配沥青磨耗层（简称DGFC）:是利用大空隙率的沥青混合料铺筑而成的沥青磨耗层，升级配沥青磨耗层骨架空隙结构型，其矿料级配间断升级配，它的空隙率较大，一般为20%左右。这种路面能迅速从内部排走路表雨水，具有抗滑、抗车辙及降低噪声功能。升级配沥青磨耗层一般用于高等级公路的表面层。水泥混凝土路面：优点，具有板体性，强度高，稳定性好，对基层强度几乎，由于路面成灰色,有利于夜间行车，还能适应履带式车辆的行驶。