波形护栏板的强度主要据定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。为此。对波形护栏板立柱的强度进行了专门的试验研究。试验用波形护栏板立柱为圆钢管，规格为114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的长度为12000mm、1500mm、1800mm、三种。埋设条件分为：土中，纯混凝土密封，附加地锚，填焦油沥青、沥青铺装。波形护栏板采用两种加载方法：静载-用25T推土机加载，杠杆式倒链张紧器；动载-用20T货车，27Km/h速度进行。 立柱安装 （1）护栏立柱放样应以公路上的一些控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当的调整。 （2）在立柱安装前，应对其地下情况进行调查，如遇地下通信管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或改变立柱固定方式。 （3）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。 （4）立柱应牢固地埋入土中，达到设计所规定的深度，并与地平面垂直。 （5）打入式立柱，采用钻孔法施工，采用C20混凝土填充立柱与钻孔之间的间隙。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。

波形护栏板提醒您在高速公路行车要注意安全：

波形护栏板使我国的高速公路建设得非常快，而且覆盖率越来越高，高速公路上的路况也确实会好，对于很多车主来说，上了高速上开车之后会非常舒服，一个是车速能够提上去了，能够快速到达目的地，还有一个确实是高速上没有红绿灯，阻碍物也相对较少一些，所以开起车来非常顺畅。但是高速公路因为车速高，没有相应的红绿灯这些信号灯，所以高速上边的危险程度一点都不比市区道路要小，而且高速上如果一旦出了事故的话，情况会更加严重，毕竟在高速上边很多车辆的车速都是特别快的。而除了在平时的开车路段，特别是在高速公路出入口的闸道口，这个地方是很多交通事故的高发地，有非常多的车主因为在这里的时候车速过快而发生了一些意外，交警再次向我们强调不能这样下高速，否则的话通通罚款！很多车主还不知道。