以前的时候，大部分的公路路面都是水泥路。配合比设计时宜适当减少公称大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量 ，使中等粒径集料较多，型成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率现如今，有许多都改造为沥青路面。这种改造期间，会给人们的出行造成了许多的不便，也有人会不喜欢这个味道而心生埋怨，因此也会听到各种非议沥青是什么？为什么要改造水泥路？沥青路又有什么好处？,我们先来了解一下沥青路面这个东西。沥青路面主要是由沥青材料制成的，辅以粗集料和细集料。在沥青材料当中，则又可分为煤焦、石油、天然三种。煤焦沥青是烧焦之后残留在容器内的物质；石油沥青是原油蒸馏之后的残留物；天然沥青一般存在于地下，储存在矿里面或者是地底下。 3 SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高沥青有分一二三个等级，一等级为首，二等级次之，三等级差。使用何种等级的沥青依照道路的情况而定，一般来说，修路用差的一个等级，省级的用次一些的等级。在进行检查 验收时，如果检测出不合格的地方，那么就一定要立即采取相应的措施进行解决，在不合格的路基问题解决前不能盲目进行沥青摊铺工作应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油，《城市道路施工与验收规范》cjjl中强制性条文规定沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境高温度低于5℃时施工，12运输与布料。集料中超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其 颗粒满足大粒径要求，在预定的深度范围内采集集料 沥青路面的加热直接影响到旧沥青的使用性能、工程成本以及环境保护等，其加热方法的好坏对路面再生修复后的质量起到关键性作用。因此，要想提高经济效益和再生路面质量，采用合适的加热方式和适当的加热工艺就尤为重要。