根据钢轨单重分为重轨和轻轨。我国铁路将38kg/ｍ及以上的钢轨（如38kg/m、42kg/m、50kg/m）称之为重轨，38kg/m以下（如30kg/m、24kg/m）称之为轻轨。根据钢轨化学成分分为碳素钢轨（钢中无合金元素加入，又称普通钢轨）、微合金钢轨（钢中加入微量合金元素钒V、铌Nb、铊Ti等）、低合金钢轨（钢中加入0.80％～1.20％铬Cr的EN320Cr）。根据钢轨交货状态分为热轧钢轨和热处理钢轨。不论钢轨强度多少，凡是以热轧状态交货，均称之为热轧钢轨。热处理钢轨依其工艺条件可分为离线热处理钢轨（钢轨轧制冷却后再重新加热）及在线热处理钢轨（利用轧制余热对其进行热处理，不再二次加热），按热处理钢轨中化学成分的不同又可分为碳素热处理钢轨、微合金热处理钢轨和低合金热处理钢轨。

钢轨是直接承受列车车轮碾压并引导列车行驶方向的 铁道轨道主要组成部件。按连续梁的工作要求，将 其横断面做成工字形，由轨头、轨腰和轨底三个部分 组成。轨头是直接与车轮接触的部分，因不断受车 轮挤压并有竖向和侧向磨耗，需有与车轮轮缘相适 应的外形和足够的面积；轨底与轨枕相联结，应有 足够的底宽与厚度为传播轮载和保持稳定所必需； 轨腰联系轨头及轨底，轨腰高度决定轨梁的抗弯性 能，其厚度应满足局部应力分布合理及保证横向刚 度的要求。