济南鸿众实验设备有限公司
标题：鸿众进气软管真空负压试验机-低压软管负压试验机
一、产品概述：
思明特进气软管真空负压试验机-低压软管负压试验机分为俩种配置，一种为计算机控制的方式，另外一种为手动按钮控制的方式，内置真空泵，利用阀门的开关形式来实现保压真空性和真空的调节；在真空状态下检测进气软管的真空变形量；是用于检测橡胶软管，胶管，低压软管，进气软管尿素管，等产品的真空负压的检测项目；压力范围-0.086Mpa，在范围内可调，通过计算机压力控制系统，可以实现设定到压力停机保压计时等项目 是检测软管/胶管的耐负压密封性，真空密封性的测试项目；
二、技术参数：
设备名称 |
胶管负压试验机|软管抽真空测试台 |
试压介质 |
空气 |
试验压力 |
0-（-20kpa//-50kpa） |
压力显示 |
数字显示/计算机 |
压力控制 |
设定 |
功率 |
1.5kW |
压力显示精度 |
1Kpa |
保压时间设定 |
手动按钮/计算机 |
测试原理 |
真空泵为真空动力源，通过调压阀试验测试压力的调节，并实现到压力停机 ，保压计时的测试目的，在测试保压密封性的同时，并测量产品的真空变形值； |
名词解释：
得名原因
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。
不同用处
歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号，还有许多用处呢！如刹车也需要利用引擎的真空来辅助，所以当引擎发动后刹车踏板会轻盈许多，就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装，会造成引擎控制失调，也会影响刹车的作动，所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。
