时按填方、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体fang护及使车辆正确导向，碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线桥梁fang撞护栏支架的路线、

桥涵设计情况，并予以以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采强型，并与墙式护栏牢固连接。

为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以考虑。在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱

的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用的弯梁。

设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。在分隔带采用护栏时，须充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在隔带开口处应fang止护栏立柱与

预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意；采用带fang阻块的护栏不但增了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而车辆先撞上护栏板，fang止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。

生产桥梁护栏支架,fang撞护栏支架,桥梁fang撞护栏支架,铸铁护栏支架,型号,设备可以根据客户要求尺寸定做。铸钢支架定义铸钢支架：用以浇注的铸件。铸造合金的一种支架。

主要用途：路桥两侧护栏以及市政绿化护栏。铸钢（cast steel）用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。铸造碳钢。以碳为主要合金元素

并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％ 的为铸造高碳钢。随着含碳量的增，铸造碳钢的强度，硬度。

铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零 件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、