高温尼龙阻燃黑色 PPA 美国阿莫科 A4122-NT WH905 工程塑料

主要应用:

☆ 汽车部件，包括燃油、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命；

☆ 芯片组和插座、杯体焊接支座；

☆ 片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器；

☆ 用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件；

☆ 连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件

聚邻苯二酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。

非结晶态的PPA

主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态

PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约590°F，以不透明矩形切片的形式供应。PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6，6

等更结实坚硬；对水分的敏感度更低；热性能更好；而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。例如：含?45%玻璃短纤维的PPA树脂，抗张强度约276MPa

，弯曲模量超过正如前面所提过的，用玻璃增强的

PPA树脂有很高的HDT值，能耐受

很高温度的短期作用，例如：在一个供炉中或者在蒸汽相和在红外逆流团结过程中。PPA树脂的热氧化稳定性使它能耐长期高温作用，玻璃增强级PPA

，在20?000小时内，其连续使用温度可达330°F在正常环境条件下，PPA树脂通常对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、酯、酮、

醇和大多数水溶液表现出优秀的抗溶性。这类树脂不能经受极强的酸和强氧化剂的作用。可溶于酚和甲酚。PPA并非天生阻燃，根据UL94标准，阻

燃级牌号的树脂的定级为VO，直至0．031英寸厚度。尽管其它熔融工艺也能使用，绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的。把?PPA

原料预干燥到低于?0．1%的湿度水平，然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内，这些容器能保证PPA原料在加工前不用再干燥。加工

工艺可接受的湿度水平是0．15%或更低。加工湿的树脂能使分子量降低，造成相应的机械性能上的损失。使用干燥剂贮斗式干燥器，在175°F条件

下很容易把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至更低。干燥时间视吸收的水量而定，一般在4—16个小时范围内。?注塑时熔融温度在323-343摄氏度范围内

，物料在机筒内的停留时间不超过10分钟，

这样注塑出来的产品机械性能最佳。

要求模具温度至少

135摄氏度，以便得到完全结晶和尺寸稳定性最佳的产品。具有部分厚壁的部

件，由于冷却速度慢，可以在较低的模温下注塑。模温对于成品部件的表

面外感最佳化是至关重要的。用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F。由于

PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使

PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马

达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、

皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。

电气元件的发展方向是小型化和高温团结，如红外固结和汽相团结，

这需要PPA的优越性能。阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以最小的溢料加工成长的薄壁部件，因此适合于制

作开关设备。连接件、电刷座和马达托架。矿物填料级PPA用于反光表面和镀金属方面的用途，包括汽车前灯、

装饰用管件和硬件。未经增强的冲击改性级PPA有极好的均衡机械性、高温性能。超常的韧性且这些性能受湿度的影响极小，其用途包括油田部件、

军用品、体育用品、风扇叶轮和齿轮及个人安全用品。

生产非结晶PPA树脂的公司有：Amoco特性制品公司（Amodel牌），杜邦公司（Zytel牌），Dynamit诺贝尔公司（Trogamid牌）。

Amoco公司和三井石化公司分别生产Amodel牌和Arlen牌的结晶PPA树脂