在伸缩置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相，浇筑度混凝土过渡段后，同梁体连结。GQF-F型伸缩缝具有连结，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。

适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。桥梁伸缩缝设计制造技术条件:设计荷载：采用JTJ—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——20荷载进行设计本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁钢，

钢材拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。其余配件钢材可使用不低于O235强度钢材。

对于伸缩缝在运输、存放与安中注意的事项也要注意,步骤如下：如要在先摊铺路面后伸缩缝,为路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安伸缩缝。摊铺路面之前，

先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。

这一系列工序重要，它将影响混凝土的浇筑质量。在安伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，采取补救措施。

要沿缝方向每米范围内至1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。时，还应根据安时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。

应将XF型桥梁伸缩置缓缓放入槽内，使缝线与实际预留缝线相重合，偏差不得过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，

不得出路面标高。在先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的 配夹具。