铁路轨枕螺旋道钉锚固剂潮湿绝缘树脂基锚固剂—环氧树脂锚固剂是以改性环氧树脂、高强度固化剂、活性绝缘骨料复合而成的一种新型高性能锚固材料。LD-2788型改性树脂道钉锚固剂克服了硫磺锚固剂和水泥基锚固剂同时存在的潮湿环境绝缘强度低的缺点，同时LD-2788改性树脂道钉锚固剂还具有冷操作、抗拔强度高、环保无污染、耐腐蚀、抗冲击性好的特点。目前LD-2788型改性树脂道钉锚固剂已在北京铁路局、上海铁路局、西安铁路局电务段应用，同时还在西安地铁、兰州地铁、北京地铁、成都地铁等城铁轻轨线路中大量应用，为用户带来了安全环保的道钉锚固解决方案，受到广大业主的一致好评。

环氧树脂锚固剂是轨枕道钉锚固专用的产品，适用于铁路专线、城铁、地铁、专用线，以及各种轨道线路的道钉锚固。

铁路轨枕螺旋道钉锚固剂潮湿绝缘树脂基锚固剂特点

1.硬化快、抗拔力高：道钉锚固后抗拔力≥60KN。

2.潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。

3.抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。

4.超流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。

5.抗冻性能好，可在-40℃负温下正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长。

6.无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要。

7.耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。

8.不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。

9.卓越的抗蠕变性 ：可在-40°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。

铁路轨枕螺旋道钉锚固剂潮湿绝缘树脂基锚固剂施工工艺

1.地脚螺栓的螺栓孔可由风动凿岩机或其它钻机成孔，不允许采用预留孔。钻孔时混凝土强度不得小于100公斤/厘米2。螺栓孔要求孔壁完整，周围无裂缝和损伤。螺栓孔平面位置的偏差不得大于2毫米；垂直度的偏差不得大于1%。为便于施工操作，螺栓孔的深度允许增加10~20毫米。

2.成孔时，随即清理钻孔，除去粉尘、积水，并用螺栓插入孔中检验，超深部位可用砂石填平，然后将孔口临时封闭。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。

浇注道钉锚固剂前，应使孔壁干燥。如孔壁沾有油污，可用丙酮擦洗干净。

3.地脚螺栓表面的油污和铁锈及氧化铁皮必须清除干净露出金属光泽，可采用机械或酸洗等方法除锈。用火烧等方法去油。地脚螺栓在插入已灌入道钉锚固剂的螺栓孔之前，须保持螺栓孔内干净无尘。

环氧树脂锚固剂材料配制

1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。

2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=2：1：5

3）搅拌配料时，先将A料倒入干净的桶中，边搅拌边缓慢加入B料，进行搅拌混料，将AB搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。

铁路轨枕螺旋道钉锚固剂潮湿绝缘树脂基锚固剂锚固施工：

1）将拌合均匀的LD-2788螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。

2）道钉的锚固深度不得小于115mm。