兰州环保型铁路道钉锚固剂潮湿绝缘强度高的轨枕道钉锚固剂——硫磺锚固剂的替代产品。硫磺锚固剂作为道钉锚固剂在铁路建设中得到广泛应用，它价格低廉，性能优越，但因为在生产以及使用过程中会排放出大量污染气体，在当前的环保要求下，它已经不再适用了。

环氧树脂锚固剂是一种新兴的道钉锚固剂，它优点很多，在性能和使用方法上完爆硫磺锚固剂和水泥锚固剂，但在实际的使用过程用它的很少，因为它的价格相比于其他的两种锚固剂高出很多，但是它的大的优点就是在生产和使用过程中完全无污染无排放，耐腐蚀抗拔力高，是现在这种环保要求下，好的选择。还有就是环氧树脂锚固剂在潮湿环境下仍能保持较高的绝缘强度，这点也是水泥锚固剂无法比拟的。

2788螺旋道钉锚固剂是硫磺锚固剂的替代品，是以高分子材料复合而成的一种新型、绿色环保高性能锚固材料。它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，无有毒有害气体产生，对环境无污染。本品包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，采用优质树脂与精制填料，100%固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。

2788螺旋道钉锚固剂与硫磺锚固剂的对比

产品 性能	硫磺锚固剂	2788螺旋道钉锚固剂
抗拔力	60KN	90KN
潮湿绝缘性能	1.5MΩ	50MΩ
抗疲劳性能	200万次	600万次
施工效果	多人配合,砌灶架锅,熬制,不可移动。	可单人操作,没有复杂工具,可跟随锚固点移动。
社会效益	生成大量有毒气体,浓烟对施工人员、动植物、环境造成极大的危害，现已禁止使用。	不产生任何有毒有害气体物质，是绿色环保型锚固剂。

兰州环保型铁路道钉锚固剂潮湿绝缘强度高的轨枕道钉锚固剂施工工艺

1、孔洞处理：
锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清除干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。
2、材料配制：
1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。
2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：10：50。
3）搅拌配料时，先将A料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。
3、锚固施工：
1）将拌合均匀的LD-2788螺旋道钉锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。
2）道钉的锚固深度不得小于115mm。
兰州环保型铁路道钉锚固剂潮湿绝缘强度高的轨枕道钉锚固剂使用注意事项
1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。
6、在25℃环境温度下，锚固完成24h后可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。温度低于25℃时完全固化时间将相应延长。