苏州地铁绝缘道钉锚固剂环氧树脂道钉锚固剂无挥发安全环保具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了硫磺锚固时的浓烟滚滚，是硫磺锚固剂的替代产品。

苏州地铁绝缘道钉锚固剂是轨枕道钉锚固专用的产品，适用于高速客运专线、城铁、地铁、专用线，以及各种轨道电路线路的道钉锚固。

环氧树脂道钉锚固剂主要技术性能

1、抗拔力：6h60KN（25℃）；

2、抗疲劳性能好；

3、流动性好，能使道钉孔填充密实；

4、潮湿绝缘性能好：＞50MΩ；

5、抗冻性能好，可在-5℃下正常施工；

6、具有良好的抗渗性、耐腐蚀性、耐热性；

7、不含有对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀；

8、无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要；

9、卓越的抗蠕变性 ：可在-40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣情况下长期使用而无塑性变形。

苏州地铁绝缘道钉锚固剂环氧树脂道钉锚固剂使用注意事项

1、严禁使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的道钉锚固料应在10分钟内用完。
2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触，以免影响绝缘效果。
3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。
4、严禁锚孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。
5、在25℃环境温度下，锚固完成6h后方可上线受力，严禁提前受力，以免造成损坏。温度低于25℃时完全固化时间将相应延长。

环氧树脂道钉锚固剂常见问题解析：

1、锚固剂出现粘不住和不固化是什么原因？
答：锚固剂出现以上原因是调配比例不对，或者是用胶环境不符合，锚固剂必须要按照说明书提供的产品配比，且是电子称称量的比例，不能按体积比，然后搅拌均匀。

锚固剂配好后出现发热的现象且固化速度加快？

答：锚固剂的配给方式本身就是一种化学放热反映、发热是正常的现象。至于固化速度较快和较慢问题就出现在固化剂的配给上，要严格按照产品说明书进行加料，因为固化剂的量入大会直接影响整体固化速度和固化效果

锚固剂操作方式是怎么样的？

答：锚固剂是一种非常简单的操作流程，将原材料按比例配好后直接灌入需关注部位就可以。

4、锚固剂混合搅拌方式是怎么样?
答：锚固剂混合搅拌时应按顺时针然后逆时针进行搅拌。因为里面含有多重种原材料需要其互相充分融合。

环氧树脂锚固剂是硫磺锚固剂的替代品，是以高分子材料复合而成的一种新型、绿色环保高性能锚固材料。它具有快硬、高强、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好的特点。特别是省去加热工序，无有毒有害气体产生，对环境无污染。本品包括A（树脂）、B（硬化剂）、C（填料）三组份，采用优质树脂与精制填料，100%固含量，不含溶剂等挥发性对人体有害物质。常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。

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