避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，止对梁体的损坏。由于边梁本身自重及桥面设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时要压力

与行程双控制天阔公司，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。严格控制梁体的顶升，避免顶升过高造成桥面及设施的损坏。桥梁支座是否要换？

桥梁的支座是否需要换要根据现场实际情况而定。现在的桥梁在设计时，通常都考虑的以后支座的换情况。这主要是基于两点：先桥梁的长期运营，不管是盆式支座还是板式支座，

前者存在锈蚀老化、后者存在剪切变形、老化现象；其次，车流量及载重量随经济的发展还会大幅增，对支座亦会造成疲劳损伤。但涉及到具体桥梁而言，是否需要换支座，需要由的桥梁

检测机构行检测判定，根据其实际情况而定。且换支座的施工单位需要具备建筑资质。目前而言，国内在80年代及以前修建的大型桥梁若仍在服役，由于时间较长，荷载大幅增，

多数都换了桥梁支座。如何换老桥梁板支座采用液压测力千斤顶，计算机控制整垮同时顶升换法。简单步骤如下，如有问题可向我咨询：1.施工准备，安顶升支撑。顶升系统安，

同步顶升系统设备调试。3.交通。4.顶升阶段监测：进行桥体称重，确认各顶升支点反力。分顶升直施工所需。换：拆下旧支座，安新支座。6.对新安支座进行安质量检测。

拆卸施工设备。桥梁支座害及原因分析1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，天阔公司有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它支座压力，发生较大变形。

橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的质量问题。二是施工安的问题。橡胶支座本身的质量问题主要有：橡胶质量不合要求，比如：使用橡胶；

胶料中有夹杂、微孔含量低；胶层厚度不均匀，保护胶层的厚度达不到要求，另外，橡胶支座在运输，储存过程中受到污染，损伤，影响了支座的质量。施工安中的问题主要有：1支座垫石不合要求，