根据多年的预力施工经验，依据公司现有的技术优势，成功的研制开发了分离式可控起顶系统，该系统在桥梁不间断交通正常营运下，不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段时间

单边断交通的情况下，快捷的换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。对于\"低气囊式千斤顶\"的施工工艺施工的主要步骤为：

准备工作、试顶、整体顶升、支座换、梁体落位等。下面以一典型工程施工进行介绍。工程简介某空心板梁桥，每跨19片梁，桥面宽20m，桥面铺层为连续结构，空心板梁为钢筋混凝土预应力结构。

单片梁宽0.99m，高1.2m，长30m。单片梁断面为两箱室结构，顶底板均厚20cm，两外腹板均厚lOcm，中腹板厚8cm，单片梁自重43t，每片梁单端设板式橡胶支座2块，支座尺寸14cm×14cm×3cm，不设支座垫石。

该桥通车至今已9年，因长时间限车辆通行造成支座损坏严重，为桥梁，业主决定对支座进行换。在桥梁橡胶支座换过程中，要对桥梁按基础、墩台、主梁、面系和工程逐一进行检查，

并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的害应行处治，然后再处治主梁。需换支座的，视桥面系和工程的具体情况，天阔公司决定是否对桥面系和工程予以保留或；需保留的，

要事先对各桥孔的纵向连接予以解除，后才进行支座换施工。传统的施工方法，需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业，但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台，

需重新浇注临时承重基础，再搭设顶升支架实施作业，这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构，遇到深水基础为困难。根据施工经验和实际情况，在墩台结构的情况下，

可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升，但要求千斤顶不过3cm。为此可采用\"低气囊式千斤顶\"来实施。准备工作在墩位处设置操作平台，对于无水地段采取搭设支架方式，

用普通脚手架钢管，扣件连接即可；对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应作业的要求。支架完成后，对各墩位支座进行检查，并做好记录和编号。根据检查情况，