再将下钢板降低标高安。板式橡胶支座的结构及性能天阔公司桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板化、粘合而成,它有的竖向钢度,能将上部构造的反力的传递给墩台;有良好的弹性,

以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以上部构造的水平位移.在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座.它除了竖向钢度与弹性变形,

能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面滑动,水平位移不受,适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.板式橡胶支座不技术性能优良,

还具有构造简单、低廉、养护易于换缓冲隔震、建筑低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被使用。桥梁支座换施工技术桥梁支座的布置：桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：上部结构是空间结构时，天阔公司支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座能的传递垂直和水力；

支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束铁路桥梁通常在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

当桥梁位于平坡上，固定支座宜天阔公司设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发生支座沉陷时，

应考虑制作调整的可能性。总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，天阔公司又要使支座能充分适应梁体的变形。我国现有橡胶支座的完好率很低，许多已经重新布置和换的程度。

一般来说，支座换的方法很多，常见的主要有枕木满布式支架法、整体顶升法、“鞍型支座”法、桥面钢导梁法，这些方法各有有缺点。这就涉及到在重新布置和支座换的同时，怎样才能施工、

经济、实用。针对这个问题，这里将研究一种新颖，且兼有大量优点的钢扁担梁法，设计了采用该方法进行支座换的施工系统和施工程序，提出控制梁体均匀整体上升的关键控制措施。桥梁支座换：