框架：

采用高密度压缩板和优质钢架打造而成；

操控台：

外观造型：全新风格、时尚新颖，采用优质钢材与环保型环氧树脂（玻璃钢）组合而成，具有耐用、无毒无 味、外观表面与汽车烤漆工艺相同的优点。

转向盘总成：

1、真车方向盘

2、转向力度切向力：20N-120N范围；

3、内部传动有齿轮、同步轮组成，产生力反馈效果，力感同实车，可自动回位。

脚刹、油门、离合：

1 采用真车配件，利用电磁感应原理，及拉力、反弹力效果，达到与汽车驻车加速效果一致；

2、 脚刹、油门、离合踏板行程、弹力按行业标准（JT/T378-2014)参数标准制定。

（行程分别：离合50-120mm、刹车50-135mm、油门50-100mm

弹力分别：离合20N-150N、刹车100N-500N、油门20N-100N）

档位、手刹：

1、真车配件，手刹操纵杆拉力：20-100N

2、真车配件，档位变速杆操纵力：10N-50N

仪表台：

1. 采用仿真车配件；

2.主要功能：左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点火开关

座椅：

真车座椅，可调节前座椅后及靠背斜度

安全带：

三点式结构，带开关感应装置，自动提醒插好安全带

组合开关：

1、采用真车配件

2、主要功能：左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关等；

尾灯功能：

左转左灯闪烁、右转右灯闪烁、刹车及应急双闪指示

电子电路：

采用非接触式电磁感应原理，避免传感器与硬件之间产生接触与磨损，将电路的使用寿命周期最大化

传感系统：

1,各开关信号操作通过各精密传感器，数据采集经硬件与学车软件结合，达成上下位机通讯。

2,配置设备自检系统，可智能纠错、初始化设备状态，自动程序运行数据缓存，确保设备持久运行的稳定性。

键盘：

采用嵌入式小键盘，专为汽车模拟器定制

LED显示屏：

选用三个22寸显示器。

支持职业院校模拟驾驶教学软件

语音提示：

软件嵌入语音和文字提示及音效等

（二）软件

版本：旗舰版

软件要求

具备理论、场地、道路三种训练模式；其中场地训练包含驾驶技法练习操、操作机件识别的互动练习及发动机的起动、停熄，还包含驾驶技法练习操、起步、加挡、减挡、停车及模拟城市道路驾驶和模拟乡村道路驾驶。应用驾驶模块包含以下教学内容：一般道路驾驶、山路驾驶、夜间驾驶、城市驾驶、高速公路驾驶。内容需要按照训练指导、模拟训练、模拟后实车教学法，模拟训练必须包含单元训练、变式训练和任务训练。通过驾驶图式对内容进行相应组训。道路的路型至少应包含：城市道路、分向道路、混合道路、乡村道路、雨天道路、冰雪道路、山区道路、高速公路。天候应体现：白天、夜间、雾霾、雨天、冰雪；

具备30个训练科目（就位停车、倒车移位、错位小巷、“S”形穿杆、“8”字形路、渐窄门（路）、横断路、双凸路、凹凸路、侧坡路、松沙路、涉水路、坡道弯路、模拟城市道路、直角转弯、公路划线掉头、限定距离换挡、单边桥、双边桥、模拟铁路平车、平行停车、斜位停车、定位停车、“N”形路、卵石路、“十”字形路、圆形错位障碍、高速限制门、高架桥、坡道起步）；

仿真真实场景；

软件免费升级；

提供应急避险模拟训练科目。不少于12个紧急避险模拟训练内容，应具有危险性的制动失效、转向失灵、高速公路爆胎等模拟训练内容。

仿真性要求

驾驶员操作感觉：接近实车的操作感觉；

转向机必须具有电动伺服功能。正面撞车时，转向盘有明显的反馈力。转向后应有自动回正能力，回正力应能随车速增加而逐渐增大；

离合器踏板能够实现实车的半联动感觉，能够实现驾驶操作过程中的半联动控制车速的操作效果；

制动踏板可实现制动力的大小由踩踏力的大小控制；

油门踏板能够灵敏地控制车速，在加速或减速操作时应反应迅速，无明显延迟现象；

变速杆应有联动机构操作感觉设计，操作变速杆时，中段空行程距离适中，有明显的入位感。

*符合国家相关行业标准检测报告；

*需提供可对高校及部分中小学开放接口协议，在原有软件基础上进行二次开发，针对各学校课程需求进行简化订制开发。

*软件和硬件的通信方式采用USB2.0协议和RS232协议，两种通信方式并联运行，二者互不干扰。保持系统运行稳定。