其中GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念，大大了伸缩置承载能力和使用稳定性，并的延长了使用寿命。在设计过程中征求了国内有关桥梁的意见，

们认为：重型桥梁伸缩缝的运用．适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原代产品的基础上有重大和。本产品还克服了斜向支承式伸缩置要求工和组精度相当高的苛刻条件，

否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩和不易位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁伸缩置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可各种桥梁结构使用要求。

在伸缩缝内安橡胶密封带具有良好的强度、弹性和耐老化性能、通过工具被可的嵌在F、C型型钢的槽口内，具有良好的水密封性能，而且橡胶密封带拆换方便。伸缩置的锚固系统具有的锚固性能。

Cd、Fd、Fm型伸缩缝(置)的锚固系统由弯曲栓钉(环形锚筋)，水平锚固盘和预埋锚筋组成，其相应的桥面开槽尺寸100×250mm。伸缩置有建筑低，构造简单，伸缩灵活，，施工安方便便宜等特点。

模数式桥梁伸缩缝所用材料如下:公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应合TRABS设计文件和TRABS技术规范的要求。天阔橡胶公司罐车运输的小要求，并应适当掺入外剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。

桥梁伸缩缝的施工方法桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应合TRABS设计文件和TRABS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外剂，

减小水灰比，减少混凝土收缩。天阔橡胶公司施工单位在公路桥梁上安模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难为合格产品，所以在安的全过程中，要采取措施保护，严禁车辆通过。如果

现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查要认真、仔细。不合格不可运至现场。要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙要用

聚苯乙烯泡沫板塞严，止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将置内灌进混凝土，以免换V形象胶带时受阻。天阔橡胶公司生产供应各种规格型号的模数式桥梁伸缩缝(CD-40，FD-60，FM-80，