的时候就已经对桥梁的结构及性能造成了严重的影响。等其损坏的时候，就已经对桥梁的主体造成了破坏。如果这时候才进行维修或换已经不能挽回对桥梁的破坏。所以，桥梁支座或伸缩置要定期

进行维护和观察，一旦出现问题要及时进行维修或换，天阔公司以避免对桥梁造成大的危害。随着国民经济的增长和交通事业的发展，天阔公司大量正在使用的桥梁随着使用年限的增长，

甚至个别刚投入运营的桥跨结构危害问题已日益突出，桥梁固任务繁重。由于桥梁结构形式各不相同，支座换有技术难度，使得施工存在风险性，需要队伍，以损坏桥梁结构。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通。目前，新建的公路桥梁几乎选用橡胶支座。

是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，害多，频繁发生，支座害处治及换刻不容缓。天阔公司下面单就支座换技术结合工程实例作以简述：一、支座的害症状及原因分析支座脱空：

支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

支座开裂：施工因素、支座质量问题、载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。主要换方案扁型千斤顶法把薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，

利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁体受力均匀同步。该方法是目前使用的顶升方法。2.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，

天阔公司放置千斤顶来顶升梁体。枕木满布式支架法在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。4.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，

设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。方案的实施配载计算及配载车布置为一孔桥梁的整体受力及同步顶升，天阔公司先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，