影响下次使用。不能接触脱模剂或其他溶剂。现场入模、脱模要注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的过程中，对芯模应强保护。芯模如果有漏气、

封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响。桥梁充气芯模是重复使用率比较高的的橡胶产品，但是由于施工现场尖利物品多，稍不注意，就会在使用或寄存过程中被尖利的物品扎到，例如:

石子,钢筋。然而桥梁充气芯模扎破漏气，会直接影响桥梁空心板打板的质量，但是有些破洞不是很明显，不注意，平常是不会看见的，那么桥梁充气芯模漏气的位置，如何找到呢？

要查看充气芯模两端拼接口处是不是呈现开胶,假如有开胶用胶水进行修补就可以了凭借东西查看是不是漏气:将充气芯模放置于盛满水的水桶中一起按住,进行充气当充气芯模微微鼓胀就行,

浸泡在水里查看充气芯模是不是漏气.漏气方位会冒水泡号出来进行修补就可以了在查看口灌水到楼面，然后对灌水管道及管件接口逐一查看。发现漏点做出记号,待排水后进行修补以上

三种办法查看充气芯模是不是漏气简略易操作,关于呈现漏气方位用毛刷锉出新毛茬抹上胶水等两分钟,把冷补交上的金属膜撕掉直接贴上即可.充气芯模修补原理和修补车子轮胎相同。

当然假如破损范围大直径越50厘米主张返厂修理进行修补,由于这涉及到了化疑问。桥梁气囊工艺：热压化成型技术、冷粘技术以及多次热压化成型技术。桥梁气囊名称：橡胶气囊，

空心板内模，预制桥梁板内模，充气芯模，橡胶充气芯模，桥梁充气芯模，箱梁内模，桥梁板模具，桥梁板内模。桥梁气囊热压化技术参数指标：厚度为3mm上下误差0.2，这是空心板内模的常用厚度。

桥梁气囊优势特点：热压化成型技术密闭，使用方便，比钢模造价低，能好的节省成本。比木模，竹模使用起来方便，同时使用次数多，可以重复使用，使用技术很好掌握。

是由橡胶和高纤维布化成型，所以重量比钢模要轻，方便运输，同时有利于工人使用。桥梁气囊储存：因为材质是橡胶材质，橡胶容易老化，所以使用完毕要放在阴凉的地方存储，