在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、性与，甚至造成行车事故公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、

桥面断缝处的伸缩置。安伸缩置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝

都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的变位，避免拉裂；在接缝处的桥面水层仍应妥善铺设，

止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于污物，并在缝下设置截水和引水置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑止道缝中的措施。

桥梁伸缩缝换安原则：公路正常通行，半通行半施工，施工的时候把伸缩缝分成两段，后期在进行伸缩置安应该保持与原路面一致平整。使用高标号钢纤维混凝土以让伸缩缝混凝土磨交通

尽快能使用可以在混凝土中入补强剂。新旧混凝土方面处理好上界面涂抹水泥砂浆粘合剂。天阔橡胶公司桥梁伸缩缝特点：桥梁伸缩置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，

在车辆的反复冲击下，会导致伸缩置的过早破坏，因此伸缩置的锚固系统相当重要。在进行浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。

先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当宽切除宽度，以混凝土与沥青混凝土接头分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、

不破坏为止。预埋锚固筋若不合设计要求，先处理，设计要求后方可安伸缩缝。浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)在安前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组定位值，

用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以造成缺少钢筋现象安时浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)线与桥梁线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，