760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。桥梁橡胶充气气囊的使用方法在空心梁板的钢筋及侧模（为平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作

尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底

部混凝土—安芯模、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护。橡胶气囊内模抽孔工艺设备简单，不节约材料，并且有形状多变等特点，

可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔也适用，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用钢性模板的状况。橡胶气囊性能特点:

设计科合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点气囊内模

有良好的耐老化性能，使用寿命长。产此品用氯丁橡胶、橡胶与锦纶布先期合成，后用化工艺后制成。既有很好的胀强度，又有弹性和柔韧性，高温并有良好的脱离性。充分了

不同条件下的施工环境。适用温度在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。予应力空心混凝土构件，由于采用气囊内模，其重量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了

有利条件因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径。现场施工简便。施工工艺简便、、卫生使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，

（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，

即可完成成品构件的成型，不污染环境。管道封堵气囊是橡胶和纤维织物等高分子合成材料经高温化工艺制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤维修的用橡胶产品，