救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾装备。

救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。 救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。 救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～＋65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～＋30℃水温度范围内使用。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
公司主要充气制品一览表

系列 型号（荷载人数） 描述
A 6、8、10、12、15、16、20、25、30 抛投式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
主要技术参数：
型号 外形 核定乘员 ， 长度(mm) 宽度(mm)，高度(mm)，筏壳直径(mm)，长度(mm) 重量，kg ≤
KHA-6 ：正八边形 6 2170 2170 1250 545 1045 78
KHA-8 ：正八边形 8 2460 2460 1300 545 1045 90
KHA-10：正八边形 10 2730 2730 1400 615 1095 107
KHA-12：正八边形 12 2990 2990 1400 615 1095 122
KHA-15：正八边形 15 3300 3300 1500 670 1135 137
KHA-16：正八边形 16 3350 3350 1500 670 1135 142
KHA-20：正八边形 20 4390 4390 1500 690 1285 170
KHA-25：正八边形 25 4770 4770 1500 730 1440 185
KHA-30：正八边形 30 5576 5576 1600 730 1440 198

KHZ 6、10、15、20、25、50、100、110、125 自扶正救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHD 12、15、16、20、25 可吊式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHZD 25、37 自扶正可吊式救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHR 6、10、25、30、50、65、100 带顶蓬两面可用救生筏，适用国际Ⅰ类航区
KHK 6、10、25、30、50、65、100 两面可用开敞筏，供国际航区A类高速船
QJF-Y 6、8、10、12、14、15、16、20、25 渔用筏，供Ⅱ类航区渔船使用
QJF-YJ 6、10 简易渔用筏，供Ⅱ、Ⅲ类航区渔船使用
KHY 4、6、8、10、12 游艇筏，符合ISO标准9650-1：2005
KHY(SR) 4、6、8、10、12 自扶正游艇筏，符合ISO标准9650-1:2005
KHYJ 4、6、8、10 简易游艇筏，符合ISO标准9650-2：2005
KHK(HK) 72、72*2、125、152 两面可用开敞筏，用于珠江流域航行船舶