今天要说的土工格栅知识是关于旧道路的施工。因为建设的道路现在投入很久了，不仅受到压力的影响，还受到外部环境和天气的影响，需要及时维修和扩建。(Templine，时间)。

如何处理好新老道路重叠路基的连接问题，减少新老道路重叠路基连接不均匀引起的裂缝现象，是道路路基拓宽工程中的重要课题，对确保道路路基拓宽工程质量具有决定性作用。近年来，聚酯土工格栅广泛应用于路基扩大，本身具有很强的屈服力，聚酯土工格栅的包装可以有效提高新老道路交界的路基稳定性，保证工程质量。

土工格栅是可以承受较大拉力的柔性材料，可以在土壤的拉伸变形区域设置格栅，有效地传递土壤的拉伸应力，使钢筋成为拉伸部件。负载时聚酯土工格栅和土体之间的摩擦阻力限制了土体的横向变形。聚酯土工格栅和土体之间的高粘合力导致拉伸强度和剪切应力增加。同时，有效改善堤防断面和新老路基结合部的沉降情况，避免纵向裂缝和横向裂缝。

施工过程中要由势利导，根据工作而变化。实际施工中，控制聚酯土工格栅施工质量的重点是：(1)聚酯土工格栅重叠施工时，应根据设计要求，确保土工格栅的强度方向与施工线的方向保持垂直关系。

(2)聚酯土工格栅的表面应避免直接被碾压机碾压。

(3)格栅工程完成后，应尽快用土工格栅掩埋，才能有效防止聚酯土工格栅长期暴露在紫外线下老化。聚酯土工格栅施工后，使用的材料是否符合质量要求，外部表面应避免老化、破损和污染现象。聚酯土工格栅的入库提取检查要严格按照交货规格及布置进行，并按照合同供应标准及相关标准验收其质量。

格栅经济实用，施工方便，牵引力大。可作为新旧粘连路基的防裂处理。聚酯土工格栅的包装宽度应根据填料高度适当增加。铺好聚酯土工格栅后要及时填土，不要长时间晒太阳。任何机械车辆都不能践踏暴露的聚酯土工格栅通过。聚酯土工格栅的安装要求施工人员仔细细致地施工，使聚酯土工格栅发挥更大的作用，确保整个工程质量。

不同沉降率的路基转换处理：

一、路基填筑地连接处。将双向40KN/M以上聚酯土工格栅作为基坑填埋场建设的主要方法。使用聚酯土工格栅进行路基延伸施工时，应在新区路基接触处和路基顶部的楼梯位置设置聚酯土工格栅，有效提高新区路基之间的粘结力，减少不均匀沉降和横向移动的情况下，确保新区路基整体结构快速形成。

第二，老路正在扩大新老道路的连接。一般路基充电高度大于3米时，钢、塑料、聚酯、土工格栅应设置在距路基覆盖物20厘米的地方。钢聚酯土工格栅的纵向极限张力大于60KN/M，横向极限张力大于20KN/M，延伸率应控制在5%以下。