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汽化器常见故障及解决方法

1.发动机慢车贫油或富油。

当发动机慢车作业时，假如呈现贫油情况，能够经过调理汽化器慢车混合比调理针顺时针旋转来进行调理；假如呈现富油情况，能够经过调理汽化器慢车混合比调理针逆时针旋转来进行调理。留意：假如对其进行调理过度（顺时针调理时，绷簧压得过紧或逆时针调停时，绷簧无压力），依然对其贫富油无法调理，这时应该将汽化器送修理单位查看汽化器内部的慢车油管，看其是否有阻塞或损坏。

2.发动机中转速贫油或富油。

当发动机中转速作业时，假如呈现贫油情况，能够经过调理汽化器顺时针旋转来进行调理；假如呈现富油情况，能够经过调理汽化器经济设备逆时针旋转来进行调理。

留意：假如呈现过度调理，依然对其贫富油无法控制，这时应该将汽化器送修理单位查看汽化器内部的浮子与密封垫之间的空隙，来对其进行调整。

3.发动机呈现过富油，而且排气管有很多黑烟冒出。

首要调查汽化器冲压管是否有燃油溢出，假如有燃油溢出，阐明汽化器进油活门有外来物进人，活门无法关严，燃油一向流进浮子室内，从冲压管很多溢出，形成过富油情况。在气缸内的燃气混合物焚烧不充分，有很多的黑烟从排气管排出。这时，咱们必须把浮子室盖拆下，吹洗进油活门和进油滤并查明进入外来物的原因，做好有用控制。

汽化器加快泵作业功能欠好或不作业

一般是经过调查加快泵喷嘴喷出燃油的巨细和强弱，来判别该汽化器的加快泵功能的好坏。有些汽化器运用一段时间后，加快泵作业功能欠好（喷出的燃油少且弱）乃至不作业，一般要查看以下几个方面：

1.查看加快泵出油单向活门。拆下出油单向活门，查看其有无卡阻或阻塞。假如有，主张替换新件。外场在保护时，没有新件替换能够进行清洗，用干燥的压缩空气对其进行吹洗，用手感触活门是否晓畅，然后按手册规则装上。

2.查看加快泵连杆和活塞的衔接情况。打开浮子室盖，调查加快泵连杆与活塞的衔接是否脱开，假如脱开，阐明加快泵的操作已经失效，加快泵底子就不作业。咱们应该找到脱开的环形卡箍并作废，查看活塞杆的磨损情况（主张替换新件）并取下活塞，依照“3”的内容检査加快泵进油单向活门。用新的卡箍从头衔接加快泵连杆和活塞（装置卡箍有方向要求：卡箍的平面朝上，凸面朝下装置）。

3.查看加快泵进油单向活门。如“2”阐明取下活塞后查看出油单向活门是否有卡阻或阻塞，主要是调查其球形活门在里是否运动灵活。假如有卡阻主张替换新件，外场假如没有条件，可用钩针细微拨动一下球形活门（留意：不能用力拨动，不然会对活门形成划痕和损害）。

假如综上所述，仍不能解决问题，主张送修理厂家进行翻修，对各个油路进行吹洗，如有必要，还要将加快栗喷嘴拆下看其是否有阻塞。因为现在的航空浮子式汽化器运用的年限较长，加上其本身规划有必定的缺点，咱们在日常的保护和保养过程中，特别要留意防外来物的污染，一旦进入外来物会形成体系作业不正常，乃至形成发动机停车的风险。在每次查看油滤和对汽化器进行放油时，都应仔细调查是否有杂质，如有应及时上报，并送修理厂家进行查看，查明原因。