科瑞特喷流诱导风机 YDF诱导风机停车场诱导风机|价格|厂家|多少钱-全球塑胶网-移动端

智能喷流诱导通风箱是在普通诱导风机的基础上，配备温度检测实时显示，废气浓度自动感应控制器，从而实现智能化控制和自动化管理。
智能喷流诱导通风系统由机体内的超薄型风机与数个可任意调整吹出方向的的喷嘴组成，通过向设定方向喷射诱导气流，带动周围空气流动，达到定向运送空气的效果，是欧美、日本等先进国家在停车场、书库及体育场馆等大空间广泛应用的空调通风设备。
最新型风机内置一体型喷流诱导箱全面吸取了传统机型的技术特长并加以改良，使之更为轻便、省电，施工安装更为方便简单。

特点

智能化控制	省空间	设计特性	施工方便	省电力
通过传感器联网探测地下车库中空气中的一氧化碳的浓度，当达到或超过一定的指标时，实现报警功能，并自动开启智能诱导风机系统实现排气通风功能，降低有害气体的浓度；在智能型诱导通风系统进风设置温度传感器，当温度超标或突然升温时，温度传感器会将信号传送到主控制器中，由主控制器关闭所有的智能型诱导风机，直至温度正常后自动恢复。全自动测控，节能、高效。	体积更小，重量更轻。狭窄场所亦能方便设置	简单化、小型化。　立方体外形与建筑内部的设备更为协调。无需风道	施工简单只需将机体吊装在天花板上。安装形式多样，纵吊、横吊、壁挂式均可。备有电源线及电源插头，使用方便。布置与施工图的制作迅速。	箱体优化设计，低耗电量，采用高效风机实现。
保养、管理	喷嘴方向	安全性	双速电机	动力强劲
检修、维护简单。　设有指示灯，可以方便地确认运行状况。可以单机检修。电机采用静音轴承，不需加油。	可以向三个方向喷射诱导气流。在停车场内形成气流全面通风换气。有8个喷射口方向可供选择，按照现场情况任选3个喷嘴位置。各个喷嘴的喷射方向调整简单，可360度调整。	喷嘴采用聚碳酸酯树酯，有阻燃、耐腐蚀特性。特殊的构造使喷嘴不会掉落。	双速电机，两种风量根据需要可任意变换。	采用日本“NSK”轴承的双速电机，使用寿命达30000小时。双速电机附带气流平衡调节器，利于气流平衡和低噪声运转

工作模式
A：本设备有自动、手动（高速、低速）、停控制旋扭，当旋扭打在自动档时，按下列工作模式运行。
1、当车库内某个通风分区的整体废气浓度小于100PPM，但局部区域（或位置）的废气浓度超过100PPM时，则该超标区域的诱导风机能自动感测到，并自动开机工作，以吹散废气，稀释整体浓度，直至该处废气浓度低于阀值10分钟后自动关机。此时其他位置的喷流导引器及送、排风机不工作。
2、当车库内某个通风分区的整体废气浓度大于100PPM，则排风机处的智能控制器会自动启动排风机，并连锁带动送风机及该分区内的所有诱导风机共同工作，直至整体废气浓度低于阀值10分钟后自动关闭通风系统。
3、为配合楼宇自控系统或手动控制方式的要求，本设备同时采集楼宇自控系统或手动控制柜提供的干节点信号，当此干节点闭合时，强制开启本设备；当此节点开路时，控制器根据感应到的废气浓度进行自动启停控制。
B：当旋扭打在手动档时，有高速、低速两种运行方式，用户根据需要可自行选择。
C：当旋扭打在停时，设备处在停机状态。
设计时有关事项

1、设备间距与接力风速：布置喷流导引风机箱时，设备纵向间距的大小取决于诱导接力风速的选择。虽然在理论上，在理想条件下，喷流的宽度会一直增至无限大，诱导风量也会增至无限大，但是各点的风速会减至无限小，而且在实际环境里，有许多非理想条件，如建筑物里的一些障碍物和来自各方向的微风，所以在喷流风速减至某一程度时须有另一喷流来接力，由实验和理论证明，在喷流中心速度大约1米/秒时，实行诱导接力较适合。当然整个喷流导引系统的安排，须视各个建筑物的特殊情况而定，主要的考虑因素，第一是空气品质的要求，第二是成本控制的要求。
2、喷流导引系统由送风机、喷流导引风机箱、排风机、测控设备四部分组成。其中送风机是供给新鲜空气，喷流诱导风机箱是把车库空气搅拌均匀，并把新鲜空气沿着设定路径从送风口中导引至排风口，同时把废气赶至排风处，排风机接着把废气排至室外，测控设备是感测库内废气浓度并自动开启或关闭上述设备，它一般置于排风口附近。
3、送、排风机的位置宜设于防火分区的两端。
4、车库内有直接通向室外的汽车出入口的防火分区，可不设送风机。
5、面积不超过2000m2的地下汽车库，可不设置机械排烟系统。
6、设有自动灭火系统的非复式汽车库，其防火分区的建筑面积可达4000m2。
7、关于排风管：由于排烟风管不再兼作排风用，故管内风速可提升至20m/s，每个排烟口的覆盖距离可达30m，最终使得排烟风管的尺寸和密度较常规做法有大幅度减少(一般可达50%)，且由于风管间距拉长往往可把排烟风管布置在车库四周沿墙或其它可以不占用车库层高的位置。
8、电气要求：每台诱导风机上预备一对/120W/220V的电源线和一对干节点信号线。
A：电源线设计说明：诱导风机依靠内置的智能控制器单独自控运转，起稀释搅拌作用；各通风分区内，排风机应连锁带动诱导器和送风机进行集体运转以通风换气，而排风机的启停控制靠单独的智能控制器及内置的远程控制干接点，该控制器置于车库内排风口附近，通过控制排风机的接触器线圈启停风机，(本公司同时提供与排风机，送风机配套的智能控制器。)当消防排烟时应自动切断诱导风机的电源。
B:信号线设计说明：为配合楼宇自控或配电柜手动开关，本诱导风机内已预留一对远程控制干节点，当此干节点闭合时，强制开启送排风机和诱导风机；当此干节点开路时，本感测控制器再根据检测到的废气浓度自动进行风机的启停控制。
9、安装位置：PYT设备回风与其障碍物的间距不小于500mm，喷嘴出风口向下15度，前方无阻挡物，设备吊装高度以允许之最低高度为宜，一般取设备底部与梁底或管线底相平。

安装使用注意事项
1、吊装位置、高度应遵守有关建筑法规，不适当的吊装高度会成为与车辆碰撞、触电、火灾、机体掉落的原因。
2、应定期检查吊装螺栓和机体的锈蚀老化情况，螺栓和机体锈蚀老化会导致机体掉落。
3、不得将梯子等靠在机体上，否则可能导致机体落下伤人。
4、清扫、检修必须行切断电源，否则风扇转动会导致伤人。
5、如有必要应设置防振设施，吊装螺栓过长时，振动可能导致螺栓松动。
6、吊装螺栓不得小于M10，过小的螺栓可能导致机体掉落。
7、不得在机体附近使用可燃性气体，防止火灾。
8、发现异味应及时停止运行，并与厂商或代理商联系。异常运行可能导致火灾。

技术参数

诱导风量m3/h		600m3/h--3000m3/h
单机风量	高	850m3/h
	低	750m3/h
出口风速	高	15.5m/s
	低	11.8m/s
风机转速	高	1300r/min
	低	800r/min
电机参数	功率	120W
	电压	220V
	频率	50Hz
噪　　声		高速	60dB(A)	低速	56dB(A)
箱体尺寸		680mmx580mmx250mm(580580250)
重　　量		18Kg

智能自动喷流诱导风机箱　　

Auto-JIS（智能自动喷流导引机箱）是在普通诱导风机的基础上，配备废气浓度自动反应与控制器，从而实现智能化控制和自动化管理，该风机箱是应建筑发展商为降低车库层高，节省土建成本，改善通风效果的综合需求，借助高科技手段CFD而开发的目前世界上高效率的通风产品。在日、美、欧、东南亚等先进国家得到普遍的应用，并成为车库通风的首选产品。近年来在国内也日益得广大设计师的青睐和欢迎。
一、特点
●智能化控制
风机自身配备废气浓度的智能感应控制器，并带有楼宇自控“BA”和“手动启停”等远程控制的干接点，实现启、停自动化。
●成本低
1、土建成本：因设备吊装于梁窝内，不用通风管道，所以每层车库可降低层高约400mm节省大量土建费用。
2、设备投资：每1000m2车库面积的投资（含施工）比传统方式节省30%以上；并可视车库销售进度或使用率作分步投资、安装，灵活资金调度。
3、运转费用：用通风效率高，送、排风运转时间短，可节省运转费用。
●风机性能佳
1、空气品质好：因射流的高速搅动特性，库内空气整体快速流通，且无通风死角产生，所以通风效率高，换气效果佳，库内空气更清新。
2、设计弹性大：系统规划简单，设计变动弹性大，不易出错。
3、外观美：布局简洁美观，库内空间开阔，使物业更显现代气派。
4、动力强劲：采用日本“NSK”轴承的双速电机，使用寿命30000小时；双速电机附带气流平衡调节器，利于气流平衡和低噪声运转。
二、风机外观
超薄不锈钢箱体或静电喷塑箱体，可任意选择，美观并耐废气腐蚀。
三、工作模式
A：本设备有自动、手动（高速、低速）、停控制旋扭，当旋扭打在自动档时，按下列工作模式运行。
1、当车库内某个通风分区的整体废气浓度小于100PPM，但局部区域（或位置）的废气浓度超过100PPM时，则该超标区域的诱导风机能自动感测到，并自动开机工作，以吹散废气，稀释整体浓度，直至该处废气浓度低于阀值10分钟后自动关机。此时其他位置的喷流导引器及送、排风机不工作。
2、当车库内某个通风分区的整体废气浓度大于100PPM，则排风机处的智能控制器会自动启动排风机，并连锁带动送风机及该分区内的所有诱导风机共同工作，直至整体废气浓度低于阀值10分钟后自动关闭通风系统。
3、为配合楼宇自控系统或手动控制方式的要求，本设备同时采集楼宇自控系统或手动控制柜提供的干节点信号，当此干节点闭合时，强制开启本设备；当此节点开路时，控制器根据感应到的废气浓度进行自动启停控制。
B：当旋扭打在手动档时，有高速、低速两种运行方式，用户根据需要可自行选择。
C：当旋扭打在停时，设备处在停机状态。

四、技术参数

诱导风量m3/h	1000m3/h-3000m3/h
单机风量	高		850m3/h
	低		750m3/h
出口风速	高		15.5m/s
	低		11.8m/s
风机转速	高		1100r/min
	低		800r/min
电机参数	功率		120W
	电压		220V
	频率		50Hz
噪　　声	高速	60dB(A)	低速	56dB(A)
箱体尺寸	577mm×420mm×274mm
重　　量	21kg

六、设计时有关事项

1、系统布局示意图
2、喷流导引系统由送风机、喷流导引风机箱、排风机、测控设备四部分组成。其中送风机是供给新鲜空气喷流导引风机箱是把车库空气搅拌均匀并把新鲜空气沿着设定路径从送风口导引至排风口同时把废气赶至排风机处排风机接着把废气排至室外，测控设备是感测库内废气浓度并自动开启或关闭上述设备它一般置于排风口附近。
3、送、排风机的位置宜设于防火分区的两端。
4、车库内有直接通向室外的汽车出入口的防火分区可不设送风机。
5、面积不超过2000m2的地下汽车库可不设置机械排烟系统。
6、设有自动灭火系统的非复式汽车库其防火分区的建筑面积可达4000m2。
7、关于排风管：由于排烟风管不再兼作排风用故管内风速可提升至 20m／s，每个排烟口的覆盖距离可达 30m最终使得排烟风管的尺寸和密度较常规做法有大幅度减少（一般可达50％）且由于风管间距拉长往往可挖排烟风管布置在车库四周沿墙或其它可以不占用车库层高的位置。
8、电气要求：每台诱导风机上预备一对/120W/220V的电源线和一对干节点信号线。
A：电源线设计说明：诱导风机依靠内置的智能控制器单独自控运转，起稀释搅拌作用；各通风分区内，排风机应连锁带动诱导器和送风机进行集体运转的通风换气。而排风机的启停控制靠单独的智能控制器及内置的远程控制干节点，该控制器置于车库内排风口附近，通过控制排风机的接触器线圈来启停风机，（本公司同时提供与排风机、送风机配套的智能控制器。）当消防排烟时应自动切断诱导风机的电源。
B：信号线设计说明：为配合楼宇自控或配电柜手动开关，本诱导风机内已预留一对远程控制干节点。当此干节点闭合时，强制开启送排风机和诱导风机；当此干节点开路时，本感测控制器再根据检测到的废气浓度自动进行风机的启停控制。
9、安装位置： Auto－JIS设备回风口与其障碍物的间距不小于500mm喷嘴出风口向T15°前方无阻挡物设备吊装高度以允许之最低高度为宜一般取设备底部与梁底或管线底相平。
10、设备间距与接力风速：布置喷流导引风机箱时设备纵向间距的大小取决于诱导接力风速的选择。虽然在理论上在理想条件下喷流的宽度会一直增至无限大诱导风量也会增至无限大但是备点的风速会减至无限小而且在实际环境里有许多非理想条件，如建筑物里的一些障碍物和来自备方向的微风，所以在喷流风速减至某一程度时须有另一喷流来接力由实验和理论证明在喷流中心速度大约1米／秒时实行诱导接力较适合。当然整个喷流导引系统的安排须视各个建筑物的特殊情况而定主要的考虑因素，第一是空气品质的要求第二是成本控制的要求。
七、安装使用注意事项
1、吊装位置高度应遵守有关建筑法规，不适当的吊装高度会成为与车碰撞、触电．火灾、机体掉落的原因。
2、风机回风口与其障碍物的间距不小于500mm喷嘴出风口向下 15°前无障碍物。风机吊装高度以允许最低高度为宜，一般取机器底部与梁底或管线底部相平。
3、定期检查吊装螺栓和机体的锈蚀老化情况，以防风机掉落。
4、清扫检修必须先切断电源以防伤人。
5、吊装螺栓不得小于M10。
6、不得在机体附近使用可燃气体防止火灾发生。
7、发现异味应及时停止运行找出原因修复后再运行。