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发电机组使用中经常出现的2个误区

1、机水温应低一点

机的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对机的工作极为有害。一是温度低，气缸内燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。

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特殊问题特殊对待，冬天气温低，使用船用发电机组应注意一些事项。注意水箱不能结冰，防范方法有加专用长效防锈、防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上。除此之外还要注意：

1、严禁明火烘烤

2、空载预热时间要稍长一点，方可送电

3、一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状的温度，因为一般机为压燃式）

4、要在机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应过95℃，变矩器的油温不应过110℃

5、气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出

6、当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液

后用户要记住在气温极低的地区，要在机组上配备水加热装置。希望以上的介绍能给用户带来参考。

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