性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | 数据单位 | |
物理性能 | 比重 | -- | ASTM D792 | 1.07 |
g/cm3;
|
-- | ISO 11832 | 1070 |
kg/m3;
|
||
溶化体积流量 | MVR 220℃/10.0kg | ASTM D1238 | 21.0 |
cm3;/10min
|
|
MVR 220℃/10.0kg | ISO 11332 | 25.0 |
cm3;/10min
|
||
收缩率 | 流动 | ASTM D955 | 0.55 |
%
|
|
吸水率 | 饱和,23℃ | ASTM D570 | 1.7 |
%
|
|
硬度 | 洛氏硬度 | R计称 | ASTM D785 | 110 | |
机械性能 | 拉伸模量 | 23℃ | ASTM D638 | 2500 |
MPa
|
-- | ISO 527-22 | 2400 |
MPa
|
||
抗张强度 | 屈服, 23℃ | ASTM D638 | 47.0 |
MPa
|
|
屈服,-40℃ | ISO 527-2 | 71.0 |
MPa
|
||
屈服,23℃ | ISO 527-2 | 51.0 |
MPa
|
||
屈服,80℃ | ISO 527-2 | 19.0 |
MPa
|
||
屈服 | ISO 527-22 | 51.0 |
MPa
|
||
伸长率 | 屈服,23℃ | ASTM D638 | 3.3 |
%
|
|
屈服 | ISO 527-22 | 3.3 |
%
|
||
拉伸蠕变模量 | 1hr | ISO 899-12 | 2200 |
MPa
|
|
1000hr | ISO 899-12 | 1650 |
MPa
|
||
弯曲模量 | 23℃ | ASTM D790 | 2230 |
MPa
|
|
弯曲强度 | 23℃ | ASTM D790 | 66.0 |
MPa
|
|
23℃ | ISO 178 | 75.0 |
MPa
|
||
简支梁缺口冲击强度 | -30℃ | ISO 179/1eA2 | 3.00 |
kJ/m2;
|
|
23℃ | ISO 179/1eA2 | 12.0 |
kJ/m2;
|
||
简支梁缺口冲击强度 | -30℃ | ISO 179 | 80 |
kJ/m2;
|
|
23℃ | ISO 179 | 190 |
kJ/m2;
|
||
悬臂梁缺口冲击强度 | -40℃ | ASTM D256 | 27 |
J/m
|
|
23℃ | ASTM D256 | 120 |
J/m
|
||
装有测量仪表的落膘冲击 | 能量峰值力 | ASTM D3763 | 39.0 |
J
|
|
总能量 | ASTM D3763 | 40.0 |
J
|
||
热性能 | 热变形温度 |
0.45 MPa, 退火
|
ASTM D648 | 101 | ℃ |
0.45 MPa
|
ISO 75-22 | 101 | ℃ | ||
1.8 MPa, 退火
|
ASTM D648 | 96.0 | ℃ | ||
1.8 MPa |
ISO 75-22 | 96.0 | ℃ | ||
维卡软化温度 | -- | ASTM D15254 | 97.0 | ℃ | |
50°C/h, B 50N | ISO 3062 | 97.0 | ℃ | ||
线形膨胀系数 | 流动 | ISO 11359-2 | 0.000095 |
cm/cm/℃
|
|
电气性能 | 表面电阻率 | ASTM D2572,IEC 600932 |
1.0E 13
|
ohm
|
|
体积电阻率 | -- | ASTM D257 |
1.0E 12
|
ohm·cm
|
|
-- | IEC 600932 |
1.0E 10
|
ohm·m
|
||
介电常数 |
1.00 mm, 1 MHz
|
ASTM D150 | 3.20 | ||
100 Hz
|
IEC 602502 | 3.40 | |||
1 MHz
|
IEC 602502 | 3.20 | |||
耗散因数 |
100 Hz
|
IEC 602502 | 0.010 | ||
1 MHz
|
IEC 602502 | 0.025 | |||
漏电起痕指数 | IEC 601122 | 600 | |||
耐电强度 | 1.50 mm | IEC 60243-1 | 35 |
kV/mm
|
ASA韩国苯领Styrolution/S牌号757G特性高流动耐候用途摩托车配件注塑交通器材材料
ASA是由苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚合而成。在技术上而言,ASA不仅维持了ABS之主要特性,并结合压克力耐候之优点,使得产品之应用上可延伸至户外之用途。ASA分为:一般级、押出级和耐热
ASA是由苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚合而成。在技术上而言,ASA不仅维持了ABS之主要特性,并结合压克力耐候之优点,使得产品之应用上可延伸至户外之用
ASA的优点
1、ASA具有良好的机械物理性能
ASA和ABS的结构相似,由丙烯腈和丁二烯橡胶组成,其保留了ABS作为工程塑料所具有的机械物理性能
2、ASA具有很强的耐候性
高分子聚合物中若含有双键,则双键容易被能量强度较大的太阳光中的紫外线所打开,由此造成高分子聚合物的耐老化性能下降,而ASA正是用不含不饱和双键的丙烯酸橡胶替代了ABS中含有不饱和双键的丁二烯橡胶,因此,不但可抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色,同时对大气中的氧化加工过程中的高温引起的分解或变色有了坚强保障,由此极大的提升了材料的抗老化与耐侯性能。根据测试结果,ASA的抗老化性能是ABS的10倍以上。
3、ASA具有比较好的耐高温性能
4、ASA是一种防静电材料,能使表面少积灰尘
ASA的应用领域
汽车领域:ASA在持续长时间的风蚀后,也不会像经特殊处理的耐老化的ABS那样渐成灰色(由于风蚀或水流造成表面许多显微裂缝和气蚀)。ASA的典型应用是外视镜、散热器格栅、尾部档板、灯罩等承受日晒和雨淋、强风吹等恶劣条件下的外部部件。目前,更是逐步延伸到了摩托车面板、野营汽车、小型船壳、冲浪板等领域。
园艺领域:ASA被证明特别适用于园艺灌溉设备以及草坪切割机外壳等。
电子电气领域:被优先用于耐用设备的外壳,如:缝纫机、电话机、厨房设备、卫星天线等全天候的壳体。
建筑领域:ASA/PVC掺混物用于屋面护墙板和窗型材料,由于ASA表面质量好和颜色持久稳定。