与墩台上的位置线相重合。以后数跨可依照跨梁为基准进行。架梁落梁时要平稳，止压偏或产生初始剪切变形。安T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间设比支座

天阔公司大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免橡胶支座部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。

预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，天阔公司但倾斜角度不得过5"。橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构天阔公司的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，

关系重大，一旦出现害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通。目前，新建的公路桥梁几乎选用橡胶支座。是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，害多，频繁发生，

天阔公司支座害处治及换刻不容缓。下面单就支座换技术结合工程实例作以简述：一、支座的害症状及原因分析1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：

大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、载车辆的影响、

支座垫石的影响以及其他因素。二、主要换方案扁型千斤顶法天阔公司把薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁

体受力均匀同步。该方法是目前使用的顶升方法。鞍型支架法天阔公司用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。3.枕木满布式支架法

天阔公司在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。方案的实施配载计算及配载车布置为一孔桥梁的整体受力及同步顶升，

天阔公司先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，天阔公司顶升过程中受力均衡。