组钢构件应进行的护处理。位伸缩缝早期损害造成的危害一、伸缩缝早期损害造成的危害：伸缩缝受到破坏，路面就会变得不平整，使得车辆行驶通过时不平稳，给过往车辆造成隐。

天阔橡胶公司伸缩缝橡胶条的损坏，有可能导致杂物落入伸缩缝中，挤伸缩缝。若发现伸缩缝挤现象，有可能顶坏台背背墙，严重的话可能损坏梁板端头，造成梁体受损。桥梁伸缩缝病害成因分析：设计方面的原因

梁端部在车辆时常碾压的情况下，使得梁端破损引起伸缩置失效。有些桥梁结构桥面板端部刚度不够，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄、横向较弱，导致桥面板反复变形过大 。

伸缩量计算出现错误，对伸缩置安时受到实际温度对伸缩置的影响考虑不周全，伸缩置本身无法或很难调整初始位移量。伸缩间距过小的话，导致伸缩置破损。

天阔橡胶公司伸缩置与主梁连接的部分很少 ，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，终导致混凝土粘结力的失效 。对于使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩置，假如材料和结构选择不恰当，

水、排水设施不完善，然而就会造成锚固件受到腐蚀，受腐蚀严重的是粱端和支座。了伸缩置两侧的后浇混凝土和铺层材料的选择、强度，降低了标准，导致伸缩置营运质量下降。施工方面的原因：

桥梁伸缩置的施工工艺不好，有可能没有掌握施工工艺，或者对此不够重视，不能够清楚、明白施工的程序及要求，使得安后的伸缩置不能正常工作。伸缩置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺层结合不好 ，

密实度不够，容易开裂、脱落。上刚柔相接，容易产生台阶，终引起伸缩置的破坏。天阔橡胶公司后浇混凝土浇注不密实，所要求的强度达不到，承受车辆荷载的强烈冲击。

有时候会因为交通的提前，使过渡段的锚固混凝土受到破坏，从而导致伸缩缝营运环境下降。容易忽视内部质量管理。由于施工人员可能疏忽大意，伸缩置锚固钢筋的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，

梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐。沥青摊铺前伸缩缝开槽处处理不好、平整度不够、强度不足，导致沥青中上面层摊铺后不够平整，这样车辆行驶起来就不稳，容易发生危险。