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耐油性 PA6 B3EG3 德国巴斯夫 加15%玻纤尼龙

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  • 广东 东莞 所在地
东莞市佳盼塑胶原料有限公司
产品详情

耐油性 PA6 B3EG3 德国巴斯夫 加15%玻纤尼龙 用于汽车领域 外壳 车轮


Ultramid? B3EG3 物性表
基本信息
黄卡编号 E36632-531646
E41871-233685
填料/增强材料 玻璃纤维增强材料, 15% 填料按重量
特性 抗撞击性,良好
耐油性能
用途 车轮
汽车领域的应用
外壳
机构评级 EC 1907/2006 (REACH)
RoHS 合规性 RoHS 合规
形式 粒子
加工方法 成型


PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。

PA6的化学物理特性和PA66很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。

因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响,因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的添加剂,有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。

PA6 增韧11.png


PA6 B3EG3干燥处理

干燥处理:由于PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意,如果材料是用防水材料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露超过8小时,建议进行温度为105℃,8小时以上的真空烘干。融化温度:230-280℃,对于增强品种为250-280℃。模具温度:80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm,建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。压力:一般在750-1250bar之间(取决于材料和产品设计)速度:高速(对增强材料要稍微降低)流道和浇口:对于PA6的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T(这里T为塑件的厚度)。如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口,浇口的直径应当是0.75mm。

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