柴油车尾气沸石催化剂常用的是SSZ-13沸石催化剂，下面是SSZ-13产品的资料

1、产品介绍

SSZ 13分子筛具有菱沸石（CHA）结构，它是由 AlO4和 SiO4四面体通过氧原子首尾相接，有序地排列成具有八元环结构的椭球形笼（0.73 nm×1.2 nm）和三维交叉孔道结构，孔道尺寸为 0.38 nm×0.38 nm，其比表面积可达 700 m2/g。由于SSZ 13具有孔道结构有序、水热稳定性好、有较多的表面质子酸性中心以及可交换的阳离子等特点，因此其在汽车尾气 NOX脱除、甲醇制烯烃（MTO）以及CO2吸附分离中展现出优异的性能。

2、SSZ 13分子筛主要有以下应用

2.1 汽车尾气中NO_X的脱除

NOX是汽车尾气的主要污染物之一，对大气环境和人类健康带来了巨大危害。针对NO_X的排放控制， 汽油车主要是通过三效催化剂同时将CO、HC、NO_X净化。而柴油车的燃烧模式与汽油车不同，尾气中的氧含量极高，在这种贫燃条件下，NO_X的还原极为困难，通过三效催化剂不能实现柴油车NO_X催化还原。因此开发新的催化剂已经引起了世界各

国的重视。

近年来研究发现，SSZ-13分子筛是很好的载体，在其上面负载各种金属离子后，对NO_X的选择性催化还原（SCR）有很好的活性，显示出广阔的应用前景和良好的开发潜力。

2.2 甲醇制烯烃

具有微孔结构的CHA型分子筛具有很好的低碳烯烃的选择性，分子筛的几何构型起到了决定作用。SSZ-13的笼穴尺寸大，而其大小决定了笼穴中间产物的种类。SSZ-13分子筛的孔穴大小恰好满足生成低碳烯烃所需要的中间产物多甲基苯的生成，因此SSZ-13表现出了很好的低碳烯烃选择性。

2.3 气体分离

SSZ-13分子筛膜中不仅存在分子筛孔道，而且存在大于分子筛孔道孔径（3.8 ?）的非分子筛孔道。分子筛膜对CO₂/CH₄、H₂/CH₄、CO₂/N₂和H₂/n-C₄H₁₀具有很好的分离性能，因此SSZ-13分子筛膜对气相小分子的分离具有较好的分离能力。

根据大连海鑫化工研发中心实验得出，SSZ-13分子筛具有较好的分离性能的原因为：①分子筛的微孔限制了分子的扩散；②分子筛的孔道窗口正好适合吸附CO₂，且在离子交换的过程中，八元环窗口不会被交换离子占据；③吸附位点对于不同气体的静电吸附不同。

3、SSZ-13分子筛典型指标