产品介绍：

u大梁校正仪中间部分采用标14#工字钢焊接，设备加长加宽，更加强了设备的强度，更适合各种产和进口轿车、面包车、越野车。

u设备两端采用锰钢板加强满焊而成。

u双拉塔可沿平台360°灵活移动，滚轮设计使拉塔的移动更平稳、灵活、方便、杜绝死点。

u集美观、方便、灵活三效于一体的嵌入式塔柱顶杆优先考虑维修保养时的拆装，同时增大了车身的维修空间

u导向环可以在拉塔上自由滑移，使链条随时保持直线拉力，链条与导向环结合更紧密、更合理，性更高，可靠性更强。

u可调式虎钳夹具，高度可随意调节，夹紧力大，可牢固的对车体进行定位夹紧。

u全系列的锻打热处理钣金工具附件考虑了任意形状的变形矫正，可使矫正更到位、更方便、更快捷。

优点

◆整套设备由一个控制泵站控制，平台升降、塔柱拉伸，都可以由一个手柄操控。

◆液压倾斜式升降平台使任何事故车均可方便上下，无需举升机。

◆环形液压牵引塔柱360度作业，自由灵活，油缸垂直工作，无任何分力消耗，拉力强劲、平衡。

◆通用夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。

◆高强度拉伸工具，考虑了几乎任意形状的变形校正，使用灵活、方便、寿命长。

◆配置齐全的工具，充分体现以人为本的设计理念。

◆超高强度链条经久耐用。

1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。

2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行内部部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布或保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，需修复好，防止锈蚀。

使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做M后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做M后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。

●平台宽阔，面板经大型数控下料一次成型，切口光滑，无受热变形。

●所有部件经抛丸处理，消除焊接应力，增强表面强度，油漆附着力高。

●平台采用标钢板经二氧化碳气体保护焊拼焊而成，强度高、刚性好，工艺孔多，可方便布置锚定机构。

●塔柱360度作业，自由灵活，油缸垂直工作，动作强劲、准确。

●精心设计的液压系统，动力强劲，使用寿命长，故障率低。

●多种高精度的测量系统可供选配，配合M新车体数据光盘及详细设备使用说明书，方便车辆维修。

●平起平落结构可方便调整平台高度，设计更具人性化。

●链条（T8）及锻造钣金工具（45#钢），使用灵活、方便、寿命长。

●强度部件如塔柱导向环、主夹具底座、上压盖板均采用整体铸造，受力分布均匀，不易变形。

●通用主夹具快速、准确地对汽车进行定位和夹紧，另有奔驰、宝马、沃尔沃、等多种专用夹具供您选择。

●适用于中、小型面包车及轿车的维修作业。

联系人：路宁 电话：15318418293