沙伯基础PA66 RX89129 导电PA66树脂 导电尼龙树脂
SABIC Innovative Plastics LNP Stat-kon RX89129 PA 66
Polymer,Thermoplastic,Nylon,Nylon 66
SABIC Innovative Plastics (GE Plastics)
产品说明:
This data was supplied by SABIC-IP for the Americas region.
SABIC Innovative Plastics LNP Stat-kon RX89129 PA 66 物性表
物理性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
---|---|---|---|
密度 | 1.20 g/cc | 0.0434 lb/in3 | ASTM D 792 |
平衡吸湿 | 0.94 % | 0.94 % | 23°C / 50% RH; ISO 62 |
0.62 %
@Time 86400 sec
|
0.62 %
@Time 24.0 hour
|
50% RH; ASTM D 570 | |
线性成型收缩率,Flow | 0.010 - 0.030 cm/cm
@Time 86400 sec
|
0.010 - 0.030 in/in
@Time 24.0 hour
|
ASTM D 955 |
线性成型收缩率,横向 | 0.010 - 0.030 cm/cm
@Time 86400 sec
|
0.010 - 0.030 in/in
@Time 24.0 hour
|
ASTM D 955 |
机械性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
---|---|---|---|
抗张强度(断裂) | 67.0 MPa | 9720 psi | 5 mm/min; ISO 527 |
69.0 MPa | 10000 psi | Type I, 5 mm/min; ASTM D 638 | |
抗张强度(屈服) | 68.0 MPa | 9860 psi | 5 mm/min; ISO 527 |
69.0 MPa | 10000 psi | Type I, 5 mm/min; ASTM D 638 | |
伸长率 (断裂) | 4.0 % | 4.0 % | Type I, 5 mm/min; ASTM D 638 |
4.1 % | 4.1 % | 5 mm/min; ISO 527 | |
屈服伸长率 | 4.0 % | 4.0 % | Type I, 5 mm/min; ASTM D 638 |
4.0 % | 4.0 % | 5 mm/min; ISO 527 | |
拉伸模量 | 3.31 GPa | 480 ksi | 1 mm/min; ISO 527 |
3.45 GPa | 500 ksi | 50 mm/min; ASTM D 638 | |
弯曲强度 | 95.0 MPa | 13800 psi | 1.3 mm/min, 50 mm span; ASTM D 790 |
弯曲模量 | 2.59 GPa | 376 ksi | 1.3 mm/min, 50 mm span; ASTM D 790 |
3.10 GPa | 450 ksi | 2 mm/min; ISO 178 | |
悬壁梁缺口冲击强度 | 0.420 J/cm
@Temperature 23.0 °C
|
0.787 ft-lb/in
@Temperature 73.4 °F
|
ASTM D 256 |
悬壁梁无缺口冲击强度 | 7.15 J/cm
@Temperature 23.0 °C
|
13.4 ft-lb/in
@Temperature 73.4 °F
|
ASTM D 4812 |
悬壁梁缺口冲击强度 | 6.00 kJ/m2
@Temperature 23.0 °C
|
2.86 ft-lb/in2
@Temperature 73.4 °F
|
80*10*4; ISO 180/1A |
悬壁梁无缺口冲击强度 | 44.0 kJ/m2
@Temperature 23.0 °C
|
20.9 ft-lb/in2
@Temperature 73.4 °F
|
80*10*4; ISO 180/1U |
冲击试验 | 1.00 J | 0.738 ft-lb | Multiaxial Impact; ISO 6603 |
电气性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
---|---|---|---|
表面电阻 | 1.0 - 3.0 ohm | 1.0 - 3.0 ohm | ASTM D 257 |
热性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
---|---|---|---|
线形热膨胀系数 - 流动 | 81.0 μm/m-°C
@Temperature -30.0 - 30.0 °C
|
45.0 μin/in-°F
@Temperature -22.0 - 86.0 °F
|
ASTM D 696 |
线性热膨胀系数,横向流动 | 87.0 μm/m-°C
@Temperature -30.0 - 30.0 °C
|
48.3 μin/in-°F
@Temperature -22.0 - 86.0 °F
|
ASTM D 696 |
载荷下热变形温度(0.46 MPa) | 213 °C | 415 °F | Flatw 80*10*4 sp=64mm; ISO 75/Bf |
224 °C
@Thickness 3.20 mm
|
435 °F
@Thickness 0.126 in
|
unannealed; ASTM D 648 | |
载荷下热变形温度(1.8 MPa) | 91.0 °C | 196 °F | Flatw 80*10*4 sp=64mm; ISO 75/Af |
? 碳纤维增强材料是复合材料中应用较多的一种,也是最为重要的增强体。碳纤维具有低密度、高模量、高强度、抗化学腐蚀、耐高温、高导热、低热膨胀、低电阻、耐化学辐射等特性,并且还具有纤维的柔顺性和可编性。
1、耐腐蚀
碳纤维是经过2000-3000℃高温石墨化处理形成的类似石墨晶体的微晶结构,该结构本身就具有极强的耐介质腐蚀性,并且,碳纤维是一种非金属材料,电化学活性不高,在一些酸碱盐中弹性模量、强度等方面的优秀性能基本上无变化。因此,作为增强材料来说,碳纤维在耐腐蚀能力有足够的保证。
2、质量轻,强度高
碳纤维的密度为15-2.0g/cm3,相当于钢材密度的四分一,铝材的二分之一, 是实现轻量化的优质材料。碳纤维复合材料独特之处在于不仅重量轻,强度也非常大,最常见的T300碳纤维,抗拉强度达到3000MPa ,是钢的四倍之多,塑料更是不能与之相比。代替金属使用于汽车、高铁、飞机中,对提升速度,减少燃料的使用以及环境的保护都有重要意义。例如宝马i3;碳纤维材料使它的车身重量比传统钢制车身减轻50%,非常轻便;在桥梁结构中采用碳纤维复合材料,可以减少20%的重量。另外,机械手传动轴、体育用品、医疗器械,也能使用碳纤维减重。
3、抗震能力强
研究结果表明,碳纤维复合材料加固桥梁后可大大增加桥梁的抗震能力。因为碳纤维材料相对钢筋弹性模量小,荣誉变形大,用碳纤维复合材料加固之后的桥墩和柱子有更大的允许弯曲变形,抗震能力强大幅提高。
4、抗疲劳能力强
这主要是由于CFRP材料本身抗疲劳性能优异,因此在设计承受反复荷载的结构时,如考虑使用CFRP材料,则会显示出很大的优势。另外CFRP在纤维方向收拉伸荷载的蠕变性能相比于钢材要好很多。
5、可设计性
金属材料通常呈各项同性,有屈服或条件屈服现象。而碳纤维材料可以通过层合板理论,选择单层的铺设角、铺层比、铺层顺序。可根据载荷分布特点,针对性设计来获得需要刚度和强度性能,而传统金属材料只能通过加厚来实现。同时,层合板性能裁剪设计不仅可以获得所需的面内刚度和强度性能,还可以获得独特的面内与面外之间的耦合刚度
广裕塑胶现货供应:PP,PE,PVC,ABS,PC,PC/ABS,PA6,PA66,,PA6T,PA9T,PAMXD6,IXEF,PA11,PA12,PBT,PET,PPS,LCP,PEI,PPSU,PSU,PVDF,PEEK,TPU,TPV,TPE,食品级降解塑料(PBAT,PLA,PBS,PBST)等。
免费提供原料:物性表,UL黄卡,随货同行(提供)SGS,MSDS,FDA,LFGB,USP,COA,PFOS,REACH, ROSH/SONY等资料。