沙伯基础PA66 REL33 15%碳纤/15%PTFE增强 耐磨 导电PA66

LNP? STAT-KON? REL33 compound

聚酰胺66

15% 碳纤维增强材料

SABIC Innovative Plastics

产品说明：

• LNP? STAT-KON? REL33 compound 物性表
  

  基本信息
  填料/增强材料	碳纤维增强材料, 15% 填料按重量
  添加剂	PTFE润滑剂 (15%)
  特性	导电 耐磨损性良好 润滑
  加工方法	注射成型

  物理性能	额定值	单位制	测试方法
  比重
  --	1.30	g/cm3	ASTM D792
  --	1.29	g/cm3	ISO 1183, ASTM D792
  收缩率			ASTM D955
  流动 : 24小时	0.30 到 0.60	%	ASTM D955
  横向流动 : 24小时	0.80 到 1.0	%	ASTM D955
  吸水率
  24 hr, 50% RH	0.61	%	ASTM D570
  平衡, 23°C, 50% RH	0.90	%	ISO 62

  机械性能	额定值	单位制	测试方法
  拉伸模量
  --1	12500	MPa	ASTM D638
  --	11700	MPa	ISO 527-2/1
  抗张强度
  屈服2	169	MPa	ASTM D638
  屈服	164	MPa	ISO 527-2/5
  断裂3	169	MPa	ASTM D638
  断裂	164	MPa	ISO 527-2/5
  伸长率
  屈服4	2.7	%	ASTM D638
  屈服	2.5	%	ISO 527-2/5
  断裂5	2.8	%	ASTM D638
  断裂	2.4	%	ISO 527-2/5
  弯曲模量
  50.0 mm 跨距6	8740	MPa	ASTM D790
  --7	8580	MPa	ISO 178
  弯曲应力
  --	231	MPa	ISO 178
  屈服, 50.0 mm 跨距8	237	MPa	ASTM D790
  断裂, 50.0 mm 跨距9	237	MPa	ASTM D790

  冲击性能	额定值	单位制	测试方法
  悬壁梁缺口冲击强度
  23°C	58	J/m	ASTM D256
  23°C10	6.0	kJ/m2	ISO 180/1A
  无缺口悬臂梁冲击
  23°C	730	J/m	ASTM D4812
  23°C11	44	kJ/m2	ISO 180/1U
  装有测量仪表的落镖冲击
  23°C, Total Energy	7.40	J	ASTM D3763
  --	2.20	J	ISO 6603-2

  热性能	额定值	单位制	测试方法
  载荷下热变形温度
  0.45 MPa, 未退火, 3.20 mm	261	°C	ASTM D648
  0.45 MPa, 未退火, 64.0 mm 跨距12	260	°C	ISO 75-2/Bf
  1.8 MPa, 未退火, 3.20 mm	253	°C	ASTM D648
  1.8 MPa, 未退火, 64.0 mm 跨距13	244	°C	ISO 75-2/Af

  沙伯基础PA66 REL33 15%碳纤/15%PTFE增强 耐磨 导电PA66

? 碳纤维增强材料是复合材料中应用较多的一种，也是最为重要的增强体。碳纤维具有低密度、高模量、高强度、抗化学腐蚀、耐高温、高导热、低热膨胀、低电阻、耐化学辐射等特性，并且还具有纤维的柔顺性和可编性。

1、耐腐蚀

碳纤维是经过2000-3000℃高温石墨化处理形成的类似石墨晶体的微晶结构，该结构本身就具有极强的耐介质腐蚀性，并且，碳纤维是一种非金属材料，电化学活性不高，在一些酸碱盐中弹性模量、强度等方面的优秀性能基本上无变化。因此，作为增强材料来说，碳纤维在耐腐蚀能力有足够的保证。

2、质量轻，强度高

碳纤维的密度为15-2.0g/cm3，相当于钢材密度的四分一，铝材的二分之一， 是实现轻量化的优质材料。碳纤维复合材料独特之处在于不仅重量轻，强度也非常大，最常见的T300碳纤维，抗拉强度达到3000MPa ，是钢的四倍之多，塑料更是不能与之相比。代替金属使用于汽车、高铁、飞机中，对提升速度，减少燃料的使用以及环境的保护都有重要意义。例如宝马i3；碳纤维材料使它的车身重量比传统钢制车身减轻50%，非常轻便；在桥梁结构中采用碳纤维复合材料，可以减少20%的重量。另外，机械手传动轴、体育用品、医疗器械，也能使用碳纤维减重。

3、抗震能力强

研究结果表明，碳纤维复合材料加固桥梁后可大大增加桥梁的抗震能力。因为碳纤维材料相对钢筋弹性模量小，荣誉变形大，用碳纤维复合材料加固之后的桥墩和柱子有更大的允许弯曲变形，抗震能力强大幅提高。

4、抗疲劳能力强

这主要是由于CFRP材料本身抗疲劳性能优异，因此在设计承受反复荷载的结构时，如考虑使用CFRP材料，则会显示出很大的优势。另外CFRP在纤维方向收拉伸荷载的蠕变性能相比于钢材要好很多。

5、可设计性

金属材料通常呈各项同性，有屈服或条件屈服现象。而碳纤维材料可以通过层合板理论，选择单层的铺设角、铺层比、铺层顺序。可根据载荷分布特点，针对性设计来获得需要刚度和强度性能，而传统金属材料只能通过加厚来实现。同时，层合板性能裁剪设计不仅可以获得所需的面内刚度和强度性能，还可以获得独特的面内与面外之间的耦合刚度

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