减压阀介绍

Y43H蒸汽减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀

门。从流体力学的观点看,减压阀是一一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成
不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一
定的误差范围内保持恒定。因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边.上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物,或者因主阀芯
或阀孔形位公差超差,产生液压卡紧,将主阀芯卡死在最大开度的位置上,由于开口大,油液不减压。此时可根据上述情况分别

采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。

Y43H蒸汽减压阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。本产品在普通减压阀基础上作了很大改进,加

大了活塞面积,
2、改变了节流结构。改变了密封形式,加大了过流面积等等,从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。
3、本产品主要用于蒸汽管路,适用于流量大流量变化大,进口压力变化大的蒸汽管路。
4、极好的水力特性,压力损失小,减压比可达10:1以上。

5、可满足多种减压要求,特别适用于支路减压阀系统。

三、原理:

当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后,减压阀出油口流量变为零,但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下,因阀出
口流量为零,流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少,一般在2L/min之内,因此主阀减压口基本.上接近全关位置,
先导流量由三角槽或斜锥面处流出,如果主阀芯配合过松或磨损过大,则泄漏量增加。按流量连续性定理,这部分泄漏量也必须
从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变,为使通
过阻尼孔的流量增加,必然引|起主阀下腔油液压力的升高。因此,当减压阀出口压力调定后,如果出口流量为零时,出口压力会

因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

?