桥梁伸缩装置结构体系的选择，对于一种性能良好的桥梁伸缩装置，应当具备下列条件： (1)必须能适应各种不同方向作用力(包括水平、竖直、转动等位移和附加力)的作用； (2)要与桥梁连成整体，具有较高的刚性和耐久性； (3)构造要简单、施工要方便，易于养护与修补； (4)能够完全排水和防水； (5)保证桥面平坦，行驶性能良好 ；(6)良好的经济性(应包括初期投资和运营后维修在内的费用综合考虑)； 根据上述要求，从伸缩性、耐久性、防水性、施工性、修补性和经济性等因素综合考虑，同时在充分研究了目前使用效果较好的伸缩装置型式的基础上，结合我国具体情况，扬长避短，开发了一系列伸缩装置。

由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。

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