通常用于工业显示仪表或电子调节器配套使用，可以直接测量各种生产过程中的液体、蒸汽和气体介质以及固体表面的温度。芯片式感温元件，采用激光焊接技术，防止在强烈振动的场合下焊点松动或脱落，有效地提高了测量的稳定性。耐油耐高温屏蔽导线，护套层及绝缘层采用特殊聚合物制作而成，可以在100℃的油温中长时间工作；紫铜镀银的芯线具有良好的导电性能，每百米的均衡度小于0.05Ω。

1、精度高、稳定性好。

2、结构小巧。

3、高绝缘、耐油污。

4、易拆装、屏蔽可靠。

A型弹簧保护装置温度传感器

  TPS系列温度传感器-A型弹簧保护装置应用于水轮发电机组的推力、导轴承的瓦温和油温监测。针对水轮机轴瓦温度传感器根部断线频繁发生的状况，特别在传感器探头的尾部加装了弹簧管保护装置，弹簧与传感器实现刚性、可靠的连接，增强对导线的保护 ，防止油槽内传感器根部断线。

B型弹簧保护装置温度传感器

  TPS系列温度传感器-B型波纹管保护温度传感器应用于水轮机组推力、导轴承的瓦温和油温监测。针对水轮机组油槽的特殊情况，特别是轴瓦温度传感器进行了优化设计，在传感器探头尾部加装了波纹管保护装置，增强对导线的保护，减少油槽内断线的可能性。

C型铠装丝保护一体式温度传感器

  TPS系列温度传感器-C型铠装丝保护一体式温度传感器应用于水轮机推力瓦温和油温监测。应对复杂状况下的油流冲击，采用铠装丝导线保护装置，可防止机械振动带来的硬质损伤。

D型水轮机主轴密封测温温度传感器

  TPS系列针对温度传感器-D型水轮机主轴密封测温，可实现油槽壁、水槽壁单根出线无需转接，加强测温的稳定性，同时在电缆上实现可靠密封，密封等级IP68,30bar。

测温范围： -50℃～+260℃

探头直径： φ8、φ10、φ12其它

套管材质:   非磁性不锈钢

保护装置:   弹簧

响应时间:   T0.5<15s

弹簧管外径: Φ9.0-11.5

精度等级： IEC751  CLASSA

常温绝缘强度： ≥1000MΩ/50V

环境温度： -20~85℃  

防护等级： IP65

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知识扩展：

发动机冷却液液位传感器、温度传感器、温控开关有什么区别？

　　汽车发动机冷却系统上一般有3~4个传感器，分别是冷却液液位传感器、冷却液温度传感器（1~2个）、温控开关，还有些车型使用的是电子节温器，它也有温度监控的功能。有些人分不清这几个传感器的区别，其实它们各自的功能是不同的，安装的位置也不同。

　　冷却液液位传感器安装在膨胀水箱上，用来监测冷却系统的水位高低。当液位低于低线时，它就会发出信号给发动机控制单元，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员注意。

　　冷却液温度传感器安装在发动机缸体上，用来监测冷却液温度，一般有两个。一个水温传感器信号传递给仪表盘，用来指示发动机水温是否异常，这个信号是比较粗略的；另一个水温传感器信号传递给发动机控制单元，做为控制发动机运转的修正信号，这个信号是十分准确的。

　　有时候发动机温度异常需要判定是否是水温传感器故障，我们可以用万用表测量水温传感器在各种不同温度下的电阻值。水温传感器可以看做是一个负温度系数的电阻，在常温下电阻值在2000欧姆左右，在90°C水温时电阻值在200欧姆左右。我们还可以把水温传感器的接线直接搭铁，如果水温表指针瞬间达到高位置，说明水温表及线路是正常的。

　　温控开关安装在水箱上，它监测的是水箱中冷却液的温度，并把信号传递给发动机控制单元，以决定是否启动电子扇。它的内部分为有两个档位，分别控制电子扇的低速和高速。当水温较低时，开关断开，电子扇不启动；当温度超过90°C时，低速开关接通，电子扇低速转动；当温度超过105°C时，高速开关接通，电子扇高速转动。此外，开启空调时，由于空调冷凝器需要散热，电子扇也会高速转动。如果发生了由于温控器故障导致的电子扇不转、发动机高温的故障，我们可以把温控器插头拔下来，用一段导线将其中的两个线路短接在一起，电子扇就可以启动了。