供应台湾海特克HIGH-TECH叶片泵PVL2/PV2R2-59-F-1R-U/L/D/R-10现货
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为了保证轴承安装后的滚道变形小,过盈配合的过盈量不能取得太大,而高速下的离心力和高温下的热膨胀,或是抵销配合表面的法向压力。或是使配合面松弛,因此过盈量必须在考虑上述两种因素的前提下审慎地加以计算,在常温常速下有效的过盈量对于高速轴承可能是无效的。如果计算结果这个矛盾太大(通常只有在超高速下才有这种情况),只有采取环下润滑法与静压润滑法并用的双重润滑措施,而这种方案有可能使轴承的dmn值突破3万的大关。
25V14A-1B22R
25V14A-1C22R
25V14A-1D22R
25V14A-25V15
BG-10-2-30/31
CRG-03-05-10/20
CRG-03-50-10/20
CRG-10-05-10/20
CRG-10-50-10/20
HG0-08-01R-VPC
HG0-10-01R-VPC
HG1-25-01R-VPC
HG1-50-01R-VPC
HG2-160-01R-VPC
HG2-63-01R-VPC
PF-125-FP-20
PF-125-FPT-20
PF-125-FT-20
PV2R1/PVL1-23-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R1/PVL1-6-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R1-17-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R1-19-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R1-23-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R1-25-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R13-12-85-F-1R-UU-10 94 116
PV2R1-31-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R13-23-52-F-1R-UU-10 60 66 76
PV2R13-28-85-F-1R-UU-10 94 116
PV2R1-8-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2/PVL2-33-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2/PVL2-41-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2/PVL2-59-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2-26-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2-47-F-1R-U/L/D/R-10
PV2R2-53-F-1R-U/L/D/R-10
PVL1/PVL1-25-F-1R-U/L/D/R-10
PVL1-17-F-1R-U/L/D/R-10
PVL1-19-F-1R-U/L/D/R-10
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PVL1-25-F-1R-U/L/D/R-10
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PVL1-31-F-1R-U/L/D/R-1
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PVL1-8-F-1R-U/L/D/R-10
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PVL2/PV2R2-41-F-1R-U/L/D/R-10
PVL2/PV2R2-53-F-1R-U/L/D/R-10
PVL2/PV2R2-59-F-1R-U/L/D/R-10
PVL2/PV2R2-65-F-1R-U/L/D/R-10
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PVL2-26-F-1R-U/L/D/R-10
PVL2-47-F-1R-U/L/D/R-10
PVL2-53-F-1R-U/L/D/R-10
SBG-06-2 SBG-06-1
SBG-06-3-R-30/31
SBSG-03
SBSG-06 SBSG-10
VPV11-20-70
VPV1-12-70-10
VPV1-15-70-10
VPV1-20-70-10
VPV1-8-70-10
VPV2-30/40-70/20/35/55
VPV2-30/40-70-20
VPV2-30-70
VPV2-40/30-20/35/55/70
为了防止夏季冷却液温度过高,在用车过程中,应该注意如下几个方面:正确使用封闭式冷却系现代汽车发动机都采用封闭式冷却系,散热器盖是密封的,并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时,冷却液蒸气进入膨胀水箱内,冷却后又流回散热器,可防止冷却液大量蒸发损失,并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液,并且在使用中必须保证密封,才能收到效果。保持冷却系外部和内部清洁这一点是提高散热效能的重要条件之一。