在梁端安模板，模板按伸缩置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，

浇注混凝土时要保持伸缩置的顶面清洁。伸缩置的斜向布置及安：为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为O 一80mm 的各种伸缩置

及MZLI6O 一120Omm 的模数式伸缩置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型钢边梁上．其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁的倾斜方向与倾斜程度而改变。

是生产桥梁伸缩缝的生产厂家有各种规格型号厂家欢迎来电咨询具有连结，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。

C、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。生产的桥梁伸缩缝的型号,

主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。

其特点是整体性好、弯压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照模数任意组拼。

从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求工制造，用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程结构和性能介绍设计制造技术条件设计荷载：

采用J刊01—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车过20荷载进行设计。 本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁钢，钢材拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。